編者按：2017年5月，“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行，這是我國提出“一帶一路”倡議三年多來主辦的最高規(guī)格的論壇活動。回顧這三年多，“一帶一路”建設(shè)從無到有、由點及面，現(xiàn)在，正處在全面推進的關(guān)鍵節(jié)點，因此有必要對以往的優(yōu)秀項目和成果進行總結(jié)，為“一帶一路”未來的發(fā)展提供經(jīng)驗借鑒。4月-5月期間，中國網(wǎng)財經(jīng)將推出系列報道，向網(wǎng)友展示中國企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)中的經(jīng)典范例。
2017年4月10日，中緬原油管道正式投運，輸油臂與油輪輸油管對接操作。
中國網(wǎng)財經(jīng)4月27日訊(記者 李春暉) 馬德島位于緬甸西海岸，是印度洋孟加拉灣中一個只有12平方公里的離島，如果不是因為中緬油氣管道，它的名字也許沒有機會見諸中文媒體。
2009年10月，這里成為中緬原油管道項目的起點，中國石油人的到來，讓這個近乎原始的小島，煥發(fā)了新的活力。
中緬油氣管道項目是由中、緬、韓、印四國六方共同出資建設(shè)的國際化合作項目，既使中國開辟了西南能源通道、實現(xiàn)油氣進口多元化，又使緬甸的經(jīng)濟、工業(yè)化和電氣化水平得到了提高，改善了當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)和生活水平。
互利共贏、民心相通，中緬油氣管道項目完美地踐行了這一理念，因而成為“一帶一路”倡議中的經(jīng)典范例。
互利共贏的典范
我國從能源稟賦上是“富煤缺油少氣”，隨著經(jīng)濟體量不斷壯大，油氣資源的對外依存度持續(xù)攀升。2016年，我國原油的對外依存度已由2000年的30.2%上升到了65%，天然氣對外依存度則超過三分之一。
在中緬油氣管道建成之前，我國進口原油約80%需要經(jīng)過馬六甲海峽。這個最窄處只有37千米的海峽是名副其實的原油“咽喉要道”，一旦出現(xiàn)極端情況，中國能源安全就會面臨巨大考驗。
而中緬油氣管道建成后可以有效減少對馬六甲海峽的過度依賴，實現(xiàn)能源供應(yīng)多來源、多通道、多方式，化解單純依靠某一種運輸方式的風(fēng)險。
中緬油氣管道項目由天然氣管道工程與原油管道工程共同構(gòu)成，二者分別以緬甸西海岸的皎漂和馬德島為起點，由西向東，橫跨緬甸境內(nèi)四個省邦，由云南瑞麗進入中國。
2013年7月28日， 中緬天然氣管道南坎計量站放空火炬點燃，標(biāo)志著天然氣已經(jīng)輸送到中緬口岸。
2013年 7月28日，中緬天然氣管道工程正式投產(chǎn)向中國通氣，9月7日開始為緬甸分輸。2017年4月10日，《中緬原油管道運輸協(xié)議》在中緬兩國元首見證下正式簽署。當(dāng)日晚，運載14萬噸原油的油輪成功靠泊中緬原油管道起點馬德島港并開始卸油，中緬原油管道正式投運。
隨著中緬油氣管道的建成投運，我國四大油氣進口通道的布局已基本成型：東北(中俄原油管道)、西北(中哈石油管道、中亞天然氣管道)、西南(中緬油氣管道)和海上進口通道。
“一帶一路”是互利共贏之路，作為“一帶一路”倡議的先導(dǎo)項目和典型范例，中緬油氣管道不僅有利于實現(xiàn)我國能源供應(yīng)多元化，而且對于緬甸的經(jīng)濟社會發(fā)展具有很大的促進作用。
來自緬甸商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，緬甸天然氣儲量位居世界第十。中緬天然氣管道的建成，解決了緬甸天然氣下游市場難題，實現(xiàn)了出口創(chuàng)匯，還為緬甸帶來包括國家稅收、投資分紅、路權(quán)費、過境費、培訓(xùn)基金等在內(nèi)的可觀經(jīng)濟收益，并直接帶動社會、經(jīng)濟和就業(yè)的發(fā)展，提高了沿線居民生活水平。
2013年9月，中緬天然氣管道投產(chǎn)40天后，皎漂首站即實現(xiàn)臨時分輸，向當(dāng)?shù)靥烊粴獍l(fā)電廠供氣。居民用電水平大幅改善，從過去每天的三四個小時增加到全天供電。截至2017年3月31日，管道安全平穩(wěn)運行1356天，共向中國輸氣133.4億立方米，為緬甸下載15.5億立方米。
緬甸前副總統(tǒng)吳年吞曾說，中緬油氣管道項目不僅是參與投資的四國互惠共贏的項目，而且將使緬甸的經(jīng)濟、工業(yè)化和電氣化水平得到提高，對緬甸的長期發(fā)展具有重要意義。
中國絲路基金主席楊澤軍表示，中緬管道項目具有重要的經(jīng)濟意義和政治意義，既是中國企業(yè)“走出去”的樣本工程，也是“一帶一路”倡議實施的經(jīng)典范例。
