盡管壓縮天然氣(CNG)在一些地區(qū)已被運(yùn)用于私家車和公共汽車，但其是否能在這個領(lǐng)域尤其在電動汽車日益發(fā)展的形勢下繼續(xù)增長是一個備受爭議的話題。克里斯(Chris Le Fevre) 認(rèn)為，在公路卡車和水上交通工具領(lǐng)域，LNG比CNG有更大的潛力。盡管LNG的成本優(yōu)勢隨區(qū)域天然氣價格的不同而變動，而且這個優(yōu)勢自2014年油價下跌后就被侵蝕，但當(dāng)原油相對天然氣價格上漲時，將會恢復(fù)此優(yōu)勢。同樣重要的是，相比成品油，擁在SOx 和NOx 排放方面，LNG更具優(yōu)勢。雖然尚處于起步階段，LNG在交通工具領(lǐng)域(陸路和水上)的需求量 能在2030年將增加到2500萬噸/年至5000萬噸/年之間。
布萊恩˙宋赫斯特(Brian Songhurst)評估了浮式液化裝置(FLNG)的發(fā)展。澳洲近期許多項目中出現(xiàn)成本超支和工程超期的問題，這顯示了油氣行業(yè)降低成本的必要性(尤其是在當(dāng)前2016年LNG到港價低迷的情況下)。過去十年見證了浮式再氣化單元(FSRUs)的輝煌，約18套裝置已投入使用。雖然浮式液化裝置(FLNG)上的加工設(shè)備比FSRUs上的復(fù)雜，也因此帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但馬國油(PETRONAS) Kanowit裝置預(yù)計于2016年在馬來西亞海域啟動，標(biāo)示著FLNG時代即將到來。目前有七個裝置在建造中，其中五個將對外出租。雖然現(xiàn)在討論這些船只的成本是否與美國墨西哥灣陸上液化工廠的成本相當(dāng)還為之過早，但相比陸上加工廠因偏遠(yuǎn)位置存在的勞工短缺和設(shè)施挑戰(zhàn)，F(xiàn)LNG較短的建造時間和“可控”的造船廠環(huán)境是有吸引力的。
喬納森˙斯特恩(Jonathan Stern)陳述了LNG歷史性定價機(jī)制存在差異的根本原因，并記述了2011到2014年早期因與原油掛鉤及福島地震后供應(yīng)趨緊，導(dǎo)致LNG現(xiàn)貨市場的出現(xiàn)，LNG價格達(dá)到了$15–18/MMBtu，大大高于當(dāng)時歐洲氣價樞紐價格的水平。到2016年，原油價格的下跌和市場供應(yīng)的好轉(zhuǎn)(及需求的慢速增長)，真正地縮小了歐洲和亞洲的LNG價差。在高油價以及亞洲合同LNG價格時期，按照亨利港基價(加上LNG設(shè)施使用費(fèi)、加工費(fèi)和運(yùn)輸成本)長期采購美國LNG被視為一個具吸引力的選擇。無論如何，這個方案在2016年，當(dāng)LNG現(xiàn)貨(通過套利與歐洲樞紐價掛鉤) 提供一個較低的價格時顯得比較乏力。從邏輯上來講，盡管亞洲定價最終將創(chuàng)造亞洲天然氣和LNG樞紐中心，但根據(jù)在北美和歐洲的經(jīng)驗這很可能耗時五年，甚至可能是十年。
假如政府和監(jiān)管部門按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立亞洲天然氣樞紐中心，該樞紐最理想的地理位置似乎是：
˙ 新加坡，作為一個虛擬的LNG區(qū)域樞紐;
˙ 上海，作為擁有多元供應(yīng)源(當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、管道進(jìn)口和LNG)的天然氣中心;
˙ 日本，作為一個LNG樞紐。
這些標(biāo)準(zhǔn)包括：有權(quán)使用管道和LNG接受站的第三方準(zhǔn)入、價格發(fā)現(xiàn)機(jī)制的形成、大量的買賣方參與者及期貨市場的發(fā)展。到2020年代早期的這段時期里，由于存在大量的LNG現(xiàn)貨，市場將見證與石油掛鉤的LNG長期合同模式的終結(jié)，但這個過程會是“順利過渡”，還是“合約災(zāi)難”，拭目以待。
最后，安妮索菲˙柯爾博(Anne Sophie Corbeau)強(qiáng)調(diào)LNG世界正經(jīng)歷一次“大重組”，這不只是在規(guī)模的膨脹上、區(qū)域發(fā)展和商業(yè)模式的改變，長期合同的主導(dǎo)地位也將改變。她認(rèn)為LNG業(yè)務(wù)正接近一個“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，即LNG市場將更進(jìn)一步商品化，在這個點(diǎn)上，將無法回歸傳統(tǒng)的長期合同模式?，F(xiàn)有的長期合同將不被(或只有部分)續(xù)約;新項目是否在沒有長期合同情況下進(jìn)行開發(fā)，將取決于LNG短期交易是否成為常態(tài)、借貸方對擁有可靠現(xiàn)貨價格基準(zhǔn)以及低成本項目的支持程度。這將加強(qiáng)LNG在國際天然貿(mào)易靈活化發(fā)展上的角色，并對天然氣業(yè)務(wù)進(jìn)一步全球化做出重大貢獻(xiàn)。
