近年來(lái)，中國(guó)中車(以下簡(jiǎn)稱中車)風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，營(yíng)業(yè)收入由2010年的53億元上升至2015年的134.7億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率22%以上。
其實(shí)，中車不僅僅是世界高鐵的巨無(wú)霸，也是風(fēng)電行業(yè)的“老司機(jī)”，其中風(fēng)電葉片、風(fēng)電塔筒位居國(guó)內(nèi)前三，風(fēng)電減振占據(jù)國(guó)內(nèi)80%以上的市場(chǎng)份額，核心部件風(fēng)力發(fā)電機(jī)更是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者，不僅如此，中車已經(jīng)具備成熟完整、富有競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈布局。
“對(duì)于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，我們中車制定了新的戰(zhàn)略規(guī)劃，從理順產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)和管理機(jī)制，整合風(fēng)電資源;加強(qiáng)技術(shù)資源引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)裝備提升;強(qiáng)化差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，加快特色風(fēng)機(jī)產(chǎn)品研制;積極開拓風(fēng)資源、維保、海上風(fēng)機(jī)和國(guó)際市場(chǎng)等四個(gè)方面，要將風(fēng)電打造為除中車軌道交通以外新的支柱產(chǎn)業(yè)。”10月19日，中國(guó)中車副總裁孫永才在“2016中國(guó)國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)”上強(qiáng)調(diào)。
中車高調(diào)進(jìn)軍風(fēng)電市場(chǎng)，其自身的優(yōu)勢(shì)在哪里?面對(duì)棄風(fēng)現(xiàn)象愈加嚴(yán)重的現(xiàn)狀，中車如何看待?中車成立之后，南北車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)是怎么整合的?中車又是怎樣布局“一帶一路”實(shí)現(xiàn)“走出去”戰(zhàn)略目標(biāo)的?帶著這些問(wèn)題，記者采訪了中國(guó)中車副總裁孫永才。
記者：與其它風(fēng)電企業(yè)相比，中車最大的優(yōu)勢(shì)在哪里?
孫永才：中車深耕新興產(chǎn)業(yè)板塊，其代表就是新能源風(fēng)電，我們的目標(biāo)是把風(fēng)電打造成我們新的支柱產(chǎn)業(yè)，而我們與其他企業(yè)相比，以下幾大優(yōu)勢(shì)是其他企業(yè)不具備的。
首先，我們中車具有龐大的企業(yè)優(yōu)勢(shì)，遍布全國(guó)各地，我們的企業(yè)知名度很高，為風(fēng)電市場(chǎng)的開拓提供了口碑支撐;其次，技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我們中車研制了世界領(lǐng)先的耐高溫、高寒、高原等高鐵列車，這些技術(shù)水平和制造經(jīng)驗(yàn)可以平移到風(fēng)機(jī)上來(lái)，傳動(dòng)系統(tǒng)、變流系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、減振系統(tǒng)、電機(jī)、葉片都是我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì);第三，具有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，各個(gè)系統(tǒng)都有我們的產(chǎn)業(yè)鏈，與我們中車相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性也很高;第四，我們中車可以實(shí)現(xiàn)自給優(yōu)勢(shì);第五，服務(wù)鏈優(yōu)勢(shì);第六，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量把控，利用自身優(yōu)勢(shì)引用到對(duì)風(fēng)電產(chǎn)品的故障預(yù)測(cè)、健康管理、智能制造等方面。集合這六大優(yōu)勢(shì)，在風(fēng)電領(lǐng)域?yàn)閲?guó)家新能源發(fā)展做出我們中車的貢獻(xiàn)，是我們這次展出的主題思想。
記者：您剛剛提到服務(wù)鏈優(yōu)勢(shì)，能否展開講一下，中車在風(fēng)電維護(hù)和日常服務(wù)未來(lái)的規(guī)劃是怎樣的?
孫永才：我們中車不僅僅要做風(fēng)電設(shè)備的制造者還要成為行業(yè)的提供者，打個(gè)比方，如果我們風(fēng)機(jī)占市場(chǎng)50%的份額，葉片占70%、減震器占80%的份額，這樣不僅能夠滿足自身的發(fā)展需要，也可以支持風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展。我們中車與其他企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性高，可以根據(jù)技術(shù)、區(qū)域的服務(wù)打造相對(duì)應(yīng)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)不僅僅為質(zhì)量服務(wù)，還為用戶提供技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。還有一點(diǎn)，產(chǎn)品的形成過(guò)程要經(jīng)歷四個(gè)階段，第一是策劃階段，第二個(gè)是設(shè)計(jì)階段，第三個(gè)是制造階段，第四個(gè)是服役階段，我們把產(chǎn)品服役階段開展全壽命的產(chǎn)品管理，這可不是簡(jiǎn)單的服務(wù)概念，并且現(xiàn)在建立了遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、智能制造把服務(wù)鏈完整建立起來(lái)，是智能化服務(wù)鏈。
