圖5
3 褶皺的縮比測試
為了便于褶皺研究，需要將實際葉片上的較大褶皺通過一定的縮比方式，通過小試件的測試性能實現(xiàn)對實際葉片褶皺的性能的研究?？梢酝ㄟ^式1進行不同體積大小的研究對象的強度縮比。從(式1)可以看出，隨著試件尺寸的增大，其強度隨之減小。
其中，σ為強度，V為體積，m為威布爾分布常量，可以取29.1.
對于小的褶皺試件，本文采用CT進行褶皺及氣泡測量。
4 缺陷的危險性評估
4.1 材料性能測試
通過測試含缺陷的材料性能，建立起缺陷與本構的關系，并將此關系應用到全尺寸有限元分析中，評估其危險性。
4.2 危險性及嚴重度參數(shù)識別
本文將創(chuàng)立于1940的美國軍方缺陷危險性評估手段FMECA應用到葉片上。FMECA包括如下參數(shù)，失效影響可能性，失效模式比例，失效比例，運行時間。這些參數(shù)可以通過(式 2)所示的模式危險性系數(shù)和項目危險性系數(shù)進行危險性評估應用。
其中，β為失效影響可能性，α為失效模式比例，λp為失效比例，t為運行時間。Cm為模式危險性系數(shù)，對其求和就是項目危險性系數(shù)Cr。
葉片危險性和嚴重度評估可能用到的參數(shù)。
通過對表1中各參數(shù)進行定性或定量的評估，繪制圖6所示的危險性矩陣，有利于建立葉片的接收或拒收準則。
圖6
需要指出的是，一般一個結構或部件在其生命周期內的可靠性符合如圖7所示規(guī)律。也就是，在生命周期的初始期內，葉片失效比例較高，此后會有一個較長且平穩(wěn)的相對較低的失效比例，最后，在臨近其壽命極限時，其失效率與初始時期接近，存在明顯的上升趨勢。
圖7
本文提供了一套較為完整的常見制造缺陷——裂紋的特征描述方法，測試方法及評估手段，為人們對葉片制造缺陷的研究開辟了奠定了基礎。
