6月23日24時，我國將迎來今年第十二輪成品油調價時間窗口。近期國際油價持續(xù)大幅回落，布倫特油價年內首次跌破每桶45美元，并創(chuàng)下10個多月以來的新低，受此影響，我國成品油價格有望迎來年內第六次下調，實現(xiàn)“二連降”。
美國能源信息局21日公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國原油日產量增至935萬桶，創(chuàng)近兩年新高。雖然當天公布的上周美國原油庫存減少了約250萬桶至5.091億桶，但市場投資者對國際原油供大于求的擔憂并未減輕。當日國際油價再現(xiàn)大跌，紐約油價已跌至每桶42.53美元，布倫特油價跌至每桶44.82美元，與5月23日創(chuàng)出的階段性高點相比，分別下跌了17.4%和17.2%。
北美頁巖油強勁復產、美聯(lián)儲再度啟動加息、歐佩克減產協(xié)議乏善可陳……近期這些消息對國際石油市場而言可謂雪上加霜。專家認為，當前對國際原油供大于求的擔憂始終困擾著石油市場。雖然歐佩克延長減產期限，但國際能源署預計，2017年和2018年，非歐佩克產油國日產量將增長70萬桶和150萬桶。
國際能源研究機構安迅思能源研究中心總監(jiān)李莉認為，5月底歐佩克如期延長減產協(xié)議并未給市場帶來太多驚喜，相反，利好出盡后，市場關注重點轉向了不斷增產的北美頁巖油。此外，近期美聯(lián)儲再次啟動加息，也給國際油價施加了壓力。
中金公司能源研究員郭朝輝認為，隨著技術不斷進步，頁巖油單井成本大幅下降，以前不經濟的油井具有了經濟價值，美國頁巖油大幅增產顯著彌補了歐佩克減產的部分。
在不到一個月的時間內，國際油價大跌17%以上，這一趨勢讓市場投資者感到恐慌。隆眾資訊油品分析師李彥認為，近期交易商、投資商對國際油價都不太看好，但經過前期深度調整后，國際油價后期繼續(xù)大幅下跌空間有限。如果國際油價跌到每桶40美元左右，歐佩克等產油國可能還會再發(fā)聲救市，否則前期的減產努力便前功盡棄。另外，7月份臨近，北半球夏季汽油消費旺季到來，石油需求有望得到提振。
我國成品油調價與國際油價關聯(lián)緊密。在國際油價“跌跌不休”的帶動下，我國成品油價格也步入下行通道。我國《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發(fā)布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
上一輪我國成品油價格調整發(fā)生在6月9日24時，汽、柴油價格每噸分別降低了180元和175元。受近期低迷的國際油價影響，6月23日24時，本輪成品油調價時間窗口到來時，我國成品油價格有望迎來年內第六次下調，實現(xiàn)“二連降”。
6月22日是本輪調價周期的第九個工作日，新華社石油價格系統(tǒng)當日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月21日一攬子原油平均價格變化率為-6.48%，預計汽、柴油價格每噸下調230元左右。
李彥說，目前來看，成品油價格大幅下調已成定局。倘若接下來國際油價繼續(xù)大跌，本輪調價對應的跌幅還將擴大，甚至可能刷新年內最大跌幅。他表示，以當前國際油價水平測算，調價窗口開啟當天，對應的下調幅度可能在每噸250-270元，對應零售價格每升下跌大約0.18-0.23元。
在國內油品市場，汽、柴油批發(fā)行情持續(xù)疲弱，加油站零售端為刺激銷量各種優(yōu)惠不斷，很多加油站優(yōu)惠讓利幅度超過每升1元，部分加油站92號汽油升價已跌破4元。
今年以來，我國成品油價格共經歷了十一輪調價周期，出現(xiàn)五次下調、四次上調、兩次擱淺?？傮w來說，價格跌多漲少，汽油價格每噸累計下調了355元，柴油價格每噸累計下調了340元。今年我國成品油調價降幅最大的一次發(fā)生在5月11日24時，汽、柴油價格每噸分別降低了250元和235元。
