本報(bào)告期(2017年3月15日至3月21日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于606元/噸，環(huán)比上行7元/噸，已經(jīng)連續(xù)第四期上漲，累計(jì)上行19元/噸。
從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格上漲的港口規(guī)格品有19個(gè)，占據(jù)明顯多數(shù);價(jià)格持平的港口規(guī)格品有5個(gè)，數(shù)量有所減少;沒有價(jià)格下降的港口規(guī)格品。
本報(bào)告期，促成價(jià)格指數(shù)繼續(xù)上揚(yáng)的主要因素有：
一、沿海市場煤炭供應(yīng)繼續(xù)偏緊。近期沿海市場煤炭庫存維持偏低水平，秦港庫存連續(xù)38天低于500萬噸;受氣象等因素影響，下游電煤日耗維持高位，消費(fèi)企業(yè)庫存連續(xù)刷新多年低值。“船等貨”現(xiàn)象促使環(huán)渤海地區(qū)煤價(jià)指數(shù)繼續(xù)走高。
二、大型煤企高價(jià)策略支撐。3月下旬，主力煤企繼續(xù)維持高價(jià)策略，與供應(yīng)偏緊形成共振，支撐市場煤價(jià)走強(qiáng)并刺激市場預(yù)期看多。
值得注意的是，受以下因素影響，近期市場觀望情緒正逐步升溫：
一、港口煤炭供需格局正逐步修復(fù)。臨近4月份，上游產(chǎn)地煤炭供應(yīng)面臨的限制性因素逐步減弱，供應(yīng)傾向增加;目前沿海主要電廠存煤可用天數(shù)已經(jīng)覆蓋至4月，隨著電力機(jī)組檢修的展開，采購需求將會(huì)收縮。截至3月21日，秦皇島港煤炭庫存連續(xù)兩周上行，較本月上旬增加50萬噸，后續(xù)港口市場格局有望繼續(xù)走向?qū)捤伞?/p>
二、期貨價(jià)格走勢反映心態(tài)趨于謹(jǐn)慎。近一個(gè)月，動(dòng)力煤期貨價(jià)格整體快速?zèng)_高，但近期合約與遠(yuǎn)期合約繼續(xù)貼水，表明市場短期看多，但長期依舊看空。進(jìn)入3月下旬，ZC1705主力合約價(jià)格出現(xiàn)觸頂跡象，也說明市場心態(tài)開始趨于謹(jǐn)慎。
三、鐵路檢修支撐難超預(yù)期。大秦鐵路集中修通常會(huì)限制主產(chǎn)地煤炭外運(yùn)，對沿海煤價(jià)形成心理支撐。但目前市場煤價(jià)對此預(yù)期消化較為充分，且新增鐵路運(yùn)能已經(jīng)打開運(yùn)輸瓶頸，鐵路檢修對煤價(jià)走勢的支撐很難超過預(yù)期。
沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2017年3月15日至3月21日)，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)震蕩運(yùn)行，3月21日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1259.41點(diǎn)，與3月14日相比，環(huán)比下降了0.28點(diǎn)，跌幅為0.02%。
具體到部分主要船型和航線，3月21日與3月14日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲1.7元/噸至59.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行0.4元/噸至47.9元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下跌0.4元/噸至51.7元/噸。
