相比去年的“跌跌不休”，今年的動力煤開啟了“華麗逆襲之旅”。2016年以來，動力煤期、現貨價格出現井噴式上漲。供給側改革帶來的煤炭產量大幅下降帶動了煤炭價格上漲。截至9月14日，環(huán)渤海動力煤價格報收于537元/噸，連續(xù)十二期上漲，較年初371元/噸上漲了166元/噸、累計漲幅高達44.7%，繼續(xù)刷新年內最高記錄。
生意社資深能源分析師李文靜認為，目前動力煤價格飆漲原因有三，一是供給側收縮局面仍在延續(xù)，煤炭行業(yè)去產能速度明顯加快，產地煤炭資源持續(xù)偏緊。截至8月底，全國煤炭去產能任務完成了今年全年的60%，累計退出產能1.5億噸，前8個月煤炭產量同比下降將近10%;二是主要煤炭企業(yè)大幅度上調9月份動力煤銷售價格(如神華9月5500大卡動力煤長協價格上調25元/噸，達到460元/噸)，供煤商“惜售”情緒升溫;三是從8月份開始，部分大型煤企在銷售過程中，對實際結算價格的“模糊化”處理，使得市場動力煤價喪失參照標準，助推價格上行。
展望后期動力煤現貨走勢，生意社資深能源分析師李文靜認為，盡管目前針對煤價的過快上漲，發(fā)改委啟動了抑制煤價的預案，釋放部分先進煤炭產能，但是由于先進產能因為手續(xù)、安全方面都做到了極致以至于目前先進產能基本上都達到了滿負荷生產的狀態(tài)，即使沒有滿負荷生產的部分，后期產量要起來也需要一定的時間周期，短期內要增加煤炭產量比較困難，產地煤炭資源供應依舊偏緊，煤企漲價意愿仍然較強。然而，9月份進入用煤淡季，隨著氣溫下降，電廠日耗季節(jié)性趨弱，港口庫存低位回升，動力煤價格漲勢或將逐步趨緩，進入相對平穩(wěn)階段。
動力煤期貨方面，2016年9月19日，動力煤主力合約ZC1701收盤于517.4元/噸，較上一交易日漲19.8，漲幅3.98%。中國大宗商品發(fā)展研究中心核心專家劉心田認為，國慶節(jié)或成為動力煤期貨行情分水嶺。具體價格而言，動力煤期貨價格拐點或為530元/噸。根據周期記憶定律，從近兩年動力煤期貨市場表現來看，對比2014、2015年行情走勢，國慶節(jié)后動力煤期貨會開啟一波下跌行情。目前來看，首先消息面上，9月8日，發(fā)改委召開穩(wěn)定煤炭供應、抑制煤價過快上漲預案啟動工作會議。會議提出部分煤炭企業(yè)適當放松276個工作日制度，釋放部分先進產能，目前動力煤價格已達一級響應條件，此次會議對于動力煤市場心理有一定影響，或短期抑制煤炭價格過快拉漲;另一方面，9月份進入用煤淡季，隨著氣溫下降，電廠日耗季節(jié)性趨弱，存煤可用天數也進入合理區(qū)間，港口庫存低位回升，一定程度上也利空動力煤期貨市場。
