2015-2016年國內(nèi)成品油歷次價格調(diào)整概況。來源：隆眾資訊
1日，國內(nèi)成品油價格上調(diào)，迎來“二連漲”。受此影響，消費者燃油成本有所增加，普通私家車加滿一箱油需多花8元。
據(jù)發(fā)改委通知，自9月1日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高205元和200元。
隆眾資訊測算的數(shù)據(jù)顯示，本次上調(diào)折合90號汽油漲0.15元/升，93號汽油漲0.16元/升，97號汽油漲0.17元/升，0號柴油漲0.17元/升。
記者注意到，本輪價格上調(diào)后，北京、天津、廣東等九個省份的93號(92號)汽油零售價重回“六元時代”。以北京國五92號汽油為例，價格調(diào)整后，最高零售價從5.89元/升漲至6.05元/升。
受此影響，消費者燃油成本將有所增加。對私家車車主而言，如果給一輛油箱為50L的普通家用車加滿93號汽油，將增加8元成本。
大型物流運輸車輛的油耗成本也將上漲。以百公里油耗40L、月跑1萬公里的卡車為例，調(diào)價后月度油耗成本將增加680元左右。
加油站利潤有望擴(kuò)大。隆眾資訊分析師張萌說，由于主營及地?zé)捛捌谝焉险{(diào)過汽柴油批發(fā)價，本次最高零售價上調(diào)后，預(yù)計批發(fā)價格漲幅將小于發(fā)改委上調(diào)幅度，屆時國內(nèi)汽柴油批零價差將有所擴(kuò)大。
她指出，目前，國內(nèi)主營汽油批零價差約為2200元/噸，柴油批零價差為1700元/噸，處于較高位置。為了在市場競爭中占據(jù)有利地位，主營和民營加油站依舊通過促銷方式來吸引客源。
2015-2016年國際原油期貨價格走勢圖。來源：隆眾資訊
受中秋假期影響，下一次調(diào)價窗口將在9月18日24時開啟。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，油價“三連漲”的可能性不大。
隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將屬向上的趨勢，但幅度遠(yuǎn)小于本輪開局。
“下一輪成品油調(diào)價擱淺或下調(diào)的概率較大”，他說，因為近期國際油價走勢出現(xiàn)下滑，供需面和強勢美元的利空因素開始打壓價格，而凍產(chǎn)這一前期漲勢所依賴的核心利好并不穩(wěn)定。
卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春說，年內(nèi)來看，國際油價難以突破50美元頂部壓力。受美國消費高峰結(jié)束、美聯(lián)儲議息會議提振美元走強等利空消息影響，預(yù)計下一計價周期內(nèi)，歐美原油或呈現(xiàn)震蕩下滑態(tài)勢。
“受此拖累，中秋過后，國內(nèi)油價有望迎來下調(diào)”，胡慧春說，但在凍產(chǎn)會議提振下，原油跌幅有限，因本輪計價周期內(nèi)原油均價較高，則下輪油價或處于擱淺局面。(完)
