7月9日，寶蘭高鐵正式通車運(yùn)營。作為我國軌道交通自動(dòng)化領(lǐng)域業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的軟件、設(shè)備和服務(wù)供應(yīng)商，中國華電南京國電南自軌道交通工程有限公司(以下簡稱軌道交通公司)為寶蘭高鐵提供了全線的牽引綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、接觸網(wǎng)隔開控制系統(tǒng)、電力箱變RTU控制系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、高壓電纜在線監(jiān)測系統(tǒng)及配套的站內(nèi)電力線路保護(hù)，該項(xiàng)目是軌道交通公司至今已實(shí)施完畢專業(yè)覆蓋最廣、合同額最大的鐵路項(xiàng)目。
寶蘭高鐵全線橋隧占比達(dá)93%，對(duì)供電等動(dòng)力系統(tǒng)提出了新的挑戰(zhàn)。通常采用220千伏電壓等級(jí)為高鐵提供電力，寶蘭高鐵采用的是330千伏電壓等級(jí)，是西北五省(區(qū))電力牽引變電所里面最高的電壓等級(jí)，提高了供電的可靠性。
寶蘭高鐵的通車打通了中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，將中國西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。寶蘭高鐵正線全長400.74公里，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)都具有十分重要的意義。
