“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”將會碰撞出什么?智能制造會如何影響人們的生活? 什么時候無人機可以送快遞?未來機器人將參與到人們生活的哪些方面?
昨日，第十六屆中國西部國際博覽會(西博會)專業(yè)峰會——“2016智能制造—工業(yè)4.0中德論壇”在成都世紀(jì)城國際會議中心舉行。中國工程院院士譚建榮、中國科學(xué)院院士陳維江、中國科學(xué)院院士丁漢、中國工程院院士羅安來蓉論道，與眾多行業(yè)專家一起，共同探討智能制造—工業(yè)4.0新形勢下的產(chǎn)業(yè)機遇和未來生活。
中國工程院院士譚建榮
無人駕駛汽車
若解決了法律等問題，將深刻改變世界
“無論是美國、德國，還是中國制造2025，都聚焦到兩個關(guān)鍵詞，一個叫‘互聯(lián)網(wǎng)+’，一個叫智能制造。”此前，圍繞到底應(yīng)該是“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”還是“制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，國內(nèi)發(fā)生了爭論。
在譚建榮看來，誰加誰不重要，重要的是融合，“我們的企業(yè)不同程度用到了信息化技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，但是要互聯(lián)網(wǎng)支撐整個企業(yè)的全過程業(yè)務(wù)流程，這樣的企業(yè)還不多。”
譚建榮以機票與火車票的不同運作舉例，“飛機的票務(wù)系統(tǒng)是用互聯(lián)網(wǎng)來支撐的。高鐵也有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，但沒有用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐全業(yè)務(wù)流程，我們訂票還要取票、驗票，票還分紅票和藍票兩種。而飛機可以憑身份證‘一竿子到底’。”
此外，譚建榮還談到了無人機的應(yīng)用，“美國提出了一個快遞方案，用無人機送快遞。”譚建榮說，“無人機現(xiàn)在很熱，但是無人機能派上什么用場，很多人還不知道。中國大部分無人機停留在航拍等用途，現(xiàn)在如果用無人機送快遞，無人駕駛的汽車能夠研發(fā)成功，在技術(shù)上應(yīng)該沒什么問題，現(xiàn)在還有規(guī)范和法律問題沒有解決，如果解決了整個世界將發(fā)生深刻的變化。”
