美國(guó)環(huán)境保護(hù)局局長(zhǎng)斯科特·普魯伊特2日發(fā)表聲明說(shuō)，奧巴馬政府時(shí)期制定的汽車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，美國(guó)政府將重新制定新標(biāo)準(zhǔn)。這一舉措將使奧巴馬政府通過(guò)提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)減少溫室氣體排放的努力付諸東流。
奧巴馬政府2012年出臺(tái)規(guī)定，到2025年汽車(chē)廠商新車(chē)(包括轎車(chē)和輕卡)的平均油耗應(yīng)達(dá)到54.5MPG，即每加侖汽油的行駛里程數(shù)達(dá)54.5英里(相當(dāng)于百公里油耗4.32升)。
奧巴馬政府表示，這將有助于大幅減少溫室氣體排放，減少消費(fèi)者的加油開(kāi)支，并最終減少美國(guó)的原油消耗量。
不過(guò)，奧巴馬政府設(shè)置的這一標(biāo)準(zhǔn)遭到一些美國(guó)汽車(chē)廠商的反對(duì)，他們認(rèn)為這一標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，令汽車(chē)廠商成本增加。同時(shí)，由于國(guó)際油價(jià)處于相對(duì)低位，美國(guó)消費(fèi)者傾向于購(gòu)買(mǎi)更大、更費(fèi)油的SUV，這導(dǎo)致汽車(chē)廠商要實(shí)現(xiàn)降低平均油耗的目標(biāo)變得更加困難。
普魯伊特當(dāng)天還質(zhì)疑加利福尼亞州單獨(dú)制定汽車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)的做法。自1970年代以來(lái)，為了治理空氣污染問(wèn)題，加州享有制定更嚴(yán)格油耗標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力。加州也因此成為美國(guó)汽車(chē)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)的州，同時(shí)也是新能源汽車(chē)發(fā)展最快的州。
普魯伊特說(shuō)，出于美國(guó)利益的考慮，應(yīng)當(dāng)制定一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。而加州政府則表示，將堅(jiān)決捍衛(wèi)單獨(dú)制定標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力。
在特朗普政府試圖降低美國(guó)汽車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，全球其他國(guó)家的汽車(chē)制造商正加速推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。(金旼旼 高攀)
