中國(guó)海洋石油總公司10月17日宣布，由中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最大液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“泛亞”號(hào)正式交付。“泛亞”號(hào)是澳大利亞科蒂斯液化天然氣項(xiàng)目4艘同等級(jí)LNG運(yùn)輸船的首制船，后續(xù)還有3艘同等規(guī)模的姊妹船陸續(xù)交付使用。4艘運(yùn)輸船服役后，每年可為中國(guó)運(yùn)回600萬噸清潔能源，相當(dāng)于中國(guó)2016年全年進(jìn)口LNG總量的四分之一。隨著“泛亞”、“泛美”等大型LNG運(yùn)輸船的陸續(xù)投用，中國(guó)海油將擁有各類LNG船15艘，運(yùn)輸規(guī)模位居世界前列，為中國(guó)不斷增長(zhǎng)的清潔能源需求提供了保障。
“泛亞”號(hào)船總長(zhǎng)290米、型寬46.95米、型深26.25米、設(shè)計(jì)載重82500噸，體積堪比中型航空母艦，可裝載17.4萬立方米液化天然氣。其裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億立方米。按照北京居民每月用氣量15立方米的標(biāo)準(zhǔn)，可供60萬戶居民使用1年。
每年運(yùn)送150萬噸清潔能源
LNG運(yùn)輸船被稱為世界造船“皇冠上的明珠”。“泛亞”號(hào)集中了當(dāng)今中國(guó)造船最高科技成果，也是迄今為止，中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的最大LNG運(yùn)輸船，其三燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)與再液化裝置在17萬立方米級(jí)LNG船上應(yīng)用，在全球尚屬首批使用。該船投用后，將穿行于海上絲路，每年可運(yùn)回150萬噸清潔能源，將推動(dòng)形成內(nèi)地天然氣資源與國(guó)外LNG資源相互補(bǔ)充的沿海天然氣供應(yīng)體系。
LNG浮式儲(chǔ)運(yùn)裝備作為浮動(dòng)的天然氣管道，是控制LNG供應(yīng)鏈條的重要保障。通過5年的精耕細(xì)作和投資、參股、股權(quán)收購、集成設(shè)計(jì)建造等方式，中國(guó)海油浮式儲(chǔ)運(yùn)裝備規(guī)模不斷發(fā)展壯大。從2012年僅參股1艘LNG運(yùn)輸船，到現(xiàn)在擁有大型LNG運(yùn)輸船10艘、中小型LNG運(yùn)輸船1艘、LNG港作拖輪船4艘，規(guī)模數(shù)量接近4翻，其中4類裝備為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，一躍成為行業(yè)引領(lǐng)者。
中國(guó)LNG船隊(duì)初具規(guī)模
5年時(shí)間內(nèi)海油LNG船隊(duì)穿洋過海，從澳大利亞、印尼、卡塔爾和馬來西亞等14個(gè)國(guó)家運(yùn)回清潔能源LNG4948.63萬噸，為國(guó)家減排二氧化碳1.9億噸，相當(dāng)于植樹4億棵。這些LNG還可減排二氧化硫105萬噸、氮氧化物1375萬噸、煙塵87.5萬噸，對(duì)治理霧霾具有重要作用。隨著“泛美”“泛歐”“泛非”等LNG運(yùn)輸船陸續(xù)投用，中國(guó)海油LNG船隊(duì)運(yùn)力達(dá)到157.8萬立方米。
與此同時(shí)，中國(guó)海油積極推動(dòng)關(guān)鍵裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程以及LNG清潔燃料在船用領(lǐng)域的示范與推廣。此前，中小型LNG運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)、建造技術(shù)基本被國(guó)外同行壟斷。5年時(shí)間內(nèi)，中國(guó)海油采用中外聯(lián)合設(shè)計(jì)和自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的模式，一舉攻克船型開發(fā)和LNG儲(chǔ)罐等核心技術(shù)，開發(fā)出三萬方LNG運(yùn)輸船、LNG港作拖輪、LNG加注船等多種船型。
