近日環(huán)境保護部發(fā)布“關(guān)于征求國家環(huán)境保護標準《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(征求意見稿)》意見的函”，環(huán)境保護部正式對柴油車國六排放法規(guī)向企業(yè)單位征求意見。
“征求意見稿”明確提出：“自2019年1月1日起，凡進行型式檢驗的新型發(fā)動機和新型汽車均應符合本標準要求。”“自2020年1月1日起，凡不滿足本標準要求的新車不得生產(chǎn)、銷售、注冊登記，不滿足本標準要求的新發(fā)動機不得生產(chǎn)、銷售和投入使用。”也就是柴油車國六排放標準，將于2020年1月1日起全面實施。
“征求意見稿”指出，“本標準規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機汽車(壓燃式發(fā)動機即柴油機)及其壓燃式發(fā)動機所排放的氣態(tài)和顆粒污染物的排放限值及測試方法;以及裝用以天然氣(NG)或液化石油氣(LPG)作為燃料的點燃式發(fā)動機汽車及其點燃式發(fā)動機所排放的氣態(tài)污染物的排放限值及測量方法。”
同時，“本標準適用于基準質(zhì)量大于2610kg的M1、M2、N1、N2類及所有M3和N3類機動車裝用的壓燃式(含氣體燃料點燃式)發(fā)動機及其車輛的型式檢驗、新生產(chǎn)車排放監(jiān)督檢查和在用車符合性檢查。”
(M1類車指包括駕駛座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛;M2類車指包括駕駛座位在內(nèi)，座位數(shù)超過九座，且最大設計總質(zhì)量不超過5000kg的載客車輛;M3類車指包括駕駛座位在內(nèi)，座位數(shù)超過九座，且最大設計總質(zhì)量超過5000kg的載客車輛;N1類車指最大設計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛;N2類車指最大設計總質(zhì)量超過 3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛;N3類車指最大設計總質(zhì)量超過12000kg的載貨車輛。)
應生產(chǎn)企業(yè)要求，按本標準進行的整車型式檢驗可以擴展至基準質(zhì)量超過2380kg的變形、改裝車輛。若裝備壓燃式(含氣體燃料點燃式)發(fā)動機的總質(zhì)量不超過3.5t的 M1、M2、N1類車輛已經(jīng)按GB18352.X-201X進行了型式檢驗，可不按本標準進行型式檢驗。若裝備壓燃式(含氣體燃料點燃式)發(fā)動機的基準質(zhì)量不超過2840kg的M1、M2、N1和N2類車輛，已經(jīng)按照GB18352.X-201X的規(guī)定進行了型式檢驗擴展，則其發(fā)動機可不按本標準進行型式檢驗。
按之前的政策規(guī)定，重型柴油車國五排放標準將于2017年7月1日起全面實施，輕型柴油車國五排放標準將于2018年1月1日起全面實施?，F(xiàn)在，柴油車國六排放標準(征求意見稿)發(fā)布，相信商用車企業(yè)和消費者要早做準備啦!
