10日，南京長江大橋維修改造工程橋面板安裝任務完成，公路鋼橋面板實現(xiàn)合龍。
建成于1968年的南京長江大橋，是長江上第一座由我國自行設計和建造的特大型公鐵兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有里程碑意義，如今已是南京標志性建筑和江蘇的文化符號。
南京長江大橋公路橋經(jīng)過48年的高負荷運轉(zhuǎn)，病害日益突出，亟須維修改造。2016年10月28日，南京長江大橋公路橋開始封閉維修。此次維修改造原則為保持橋身原有設計風貌，重點消除橋梁結構安全隱患，有效改善耐久性能。
4月10日，南京長江大橋維修改造工程公路橋橋面板實現(xiàn)順利合龍。組織此次維修工程的上海東華地方鐵路開發(fā)有限公司相關負責人介紹，這標志著此次南京長江大橋公路鋼橋面維修改造主體工程完工。后期工程主要難點是鐵路防護棚架的拆除。
此次維修改造，大橋下層鐵路列車正常通行。后期拆除防護棚架，對鐵路運輸干擾較大，如何在極其有限的時間內(nèi)，既保障列車安全運行，又能及時安全拆除防護棚架，對施工單位是一大考驗。
據(jù)介紹，按照前期設定的進度，到5月底，建設者將完成南京長江大橋維修改造工程鐵路引橋防護棚架拆除施工;6月底完成正橋內(nèi)側(cè)防護棚架的拆除施工;7月底完成正橋外側(cè)防護棚架的拆除施工;9月底完成現(xiàn)場所有實施工作量、交工驗收;年底前南京長江大橋公路橋維修改造按期完成，恢復通車。(記者朱國亮)
