記者從中國鐵路總公司獲悉，3月29日，隨著中歐班列(波蘭—成都)的成功開行，2018年中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到1000列，同比增長75%，標(biāo)志著鐵路部門服務(wù)“一帶一路”建設(shè)持續(xù)取得重要成果。中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，中歐班列今年開行達(dá)到1000列僅用時(shí)88天，比2016年的256天縮短了168天，比2017年的133天縮短了45天，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄。
開行范圍不斷擴(kuò)大。鐵路部門充分發(fā)揮七國中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組和中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會國際國內(nèi)兩個平臺作用，不斷加強(qiáng)跨國鐵路合作，積極推進(jìn)波羅的海、環(huán)里海、黑海和中東歐等國家開辟新的中歐班列運(yùn)輸通道，中歐班列開行數(shù)量穩(wěn)定增長，開行范圍不斷擴(kuò)大。截至目前，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破7600列，國內(nèi)開行線路達(dá)61條，國內(nèi)開行中歐班列的城市增加到43個，到達(dá)歐洲13個國家41個城市?；爻瘫壤蠓鲩L。通過開發(fā)“一帶一路”沿線國家的紙漿、糧食、棉花等貨源，中歐班列回程比例升至去程的67%，比去年同期提高17個百分點(diǎn)。隨著回程班列比例大幅提升，中歐班列更加趨于雙向均衡運(yùn)輸。
運(yùn)行時(shí)間不斷壓縮。通過優(yōu)化國內(nèi)運(yùn)輸組織、強(qiáng)化境外協(xié)調(diào)等工作，中歐班列中國國內(nèi)段運(yùn)行時(shí)間壓縮近24小時(shí)，寬軌段運(yùn)行時(shí)間最快壓縮至135小時(shí)。隨著全程運(yùn)輸圖的鋪畫實(shí)施，中歐班列全程運(yùn)輸時(shí)間將進(jìn)一步壓縮。貨物品類日益豐富。中歐班列運(yùn)送貨物品類日益豐富，已逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、機(jī)械設(shè)備、紙漿等品類。目前，中歐班列運(yùn)輸重箱比例已達(dá)88%，其中去程班列重箱率為95%，回程班列重箱率為77%。
數(shù)字化程度不斷提高。完善鐵路95306國際聯(lián)運(yùn)信息平臺，推進(jìn)與俄羅斯、哈薩克斯坦等國外鐵路在國聯(lián)運(yùn)單、運(yùn)行追蹤信息等方面的EDI信息交換，開發(fā)運(yùn)用國聯(lián)單證系統(tǒng)和運(yùn)價(jià)查詢系統(tǒng)，中歐班列數(shù)字化程度不斷提高，能提供電子制單、統(tǒng)計(jì)分析、境外追蹤等信息服務(wù)。安全保障更加完善。強(qiáng)化安全管理和服務(wù)，通過安裝追蹤裝置，多維度、多層面構(gòu)建安全保障體系，積極推廣保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和衛(wèi)星定位電子防盜鎖，中歐班列安全保障體系不斷完善。
該負(fù)責(zé)人表示，中歐班列開行數(shù)量的迅猛增長和運(yùn)行品質(zhì)的快速提升，有力助推了“一帶一路”建設(shè)和中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月，中歐貿(mào)易總值增長17.2%，達(dá)到6795.9億元，我國對“一帶一路”沿線國家合計(jì)進(jìn)出口1.26萬億元，增長21.9%，高于我國進(jìn)出口整體增速5.2個百分點(diǎn)。 (記者 唐佳蕾)
