記者近日發(fā)現(xiàn)，由于不斷有住戶私自將共享單車騎入封閉式小區(qū)，有小區(qū)物管不得不貼出公告稱拒絕共享單車進(jìn)小區(qū)。而郊區(qū)則有大型社區(qū)采取疏導(dǎo)方式，與共享單車合作在小區(qū)內(nèi)設(shè)置停放點(diǎn)，盡量減少住戶亂停放共享單車。
除了居住小區(qū)陸續(xù)對共享單車停放加強(qiáng)管理外，記者了解到，途經(jīng)番禺多個(gè)大型小區(qū)的廣州地鐵七號線一期多個(gè)站點(diǎn)均在出入口設(shè)置共享單車停放點(diǎn)，方便和規(guī)范了番禺大型小區(qū)住戶來往地鐵站點(diǎn)騎行共享單車。
近日，家住海珠區(qū)新港西路某小型樓盤的市民陸小姐爆料稱，自己所住的小區(qū)終于要嚴(yán)格管理共享單車了。陸小姐表示，小區(qū)物管在電梯內(nèi)貼出了通知，倡議住戶文明使用共享單車，用完后應(yīng)將共享單車停到小區(qū)門外公共場所，而不要將共享單車停入小區(qū)內(nèi)，甚至樓道中，以后小區(qū)將禁止共享單車進(jìn)入。陸小姐表示，自己所住的小區(qū)面積不大，走路3分鐘不到就是街道，“每次見到停放在小區(qū)內(nèi)的共享單車，就算我去坐地鐵走路也不過5分鐘，我還是會盡量掃碼把車騎走停放到地鐵外公共區(qū)域，以后小區(qū)嚴(yán)控單車進(jìn)小區(qū)這個(gè)做法我是支持的。”
車難找 出門不敢預(yù)約車
騎行愛好者李小姐也很反感部分人士將單車停入小區(qū)甚至搬到樓道的做法，“我以前經(jīng)常會預(yù)約車輛，結(jié)果明明已經(jīng)到了車輛所在地，卻經(jīng)常怎么都找不到車，后來才想到，可能被人搬到樓上去或者停到小區(qū)門禁內(nèi)了?，F(xiàn)在都不敢預(yù)約車，只能看到有車再掃。”
車亂放 小區(qū)保安很抓狂
家住荔灣區(qū)的范小姐告訴記者，他們小區(qū)的物業(yè)管理是相當(dāng)不錯(cuò)的，但偶爾也會有住戶私自將共享單車騎入小區(qū)停放。范小姐表示，她不止一次見到小區(qū)保安自己掃碼將共享單車騎出小區(qū)停放在外面公共區(qū)域。她提到，他們小區(qū)不大，走出街道也不過2、3分鐘，完全沒必要騎車進(jìn)小區(qū)內(nèi)停放。
大型社區(qū)開設(shè)指定停放點(diǎn)
雖然在市中心一些中小社區(qū)可以通過加強(qiáng)管理的方式盡量阻止住戶將共享單車騎入小區(qū)，但隨著有越來越多地鐵線路開進(jìn)番禺，番禺大型住戶對共享單車接駁地鐵的需求也不斷增加。再加上很多大型小區(qū)地塊內(nèi)主干道本來就是市政路，不讓共享單車進(jìn)入并不現(xiàn)實(shí)。對此，番禺亞運(yùn)城變被動為主動，與共享單車公司合作在小區(qū)各大組團(tuán)門外設(shè)置共享單車停放點(diǎn)。
亞運(yùn)城副總經(jīng)理鄭楓告訴記者，去年12月，亞運(yùn)城與摩拜單車合作共建了廣州首個(gè)摩拜單車社區(qū)，摩拜公司也會對區(qū)域內(nèi)單車進(jìn)行有效監(jiān)控，并會根據(jù)住戶需求及時(shí)調(diào)整單車分布和投放。在亞運(yùn)城設(shè)立了超過9個(gè)共享單車停放處后，住戶則有了更加明確的指引，基本會自覺將共享單車停在指定停放處。同時(shí)，亞運(yùn)城旁的地鐵站出入口也設(shè)置有共享單車停放點(diǎn)，起點(diǎn)和終點(diǎn)都有規(guī)范的停放點(diǎn)，可以讓住戶更好地使用共享單車。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，共享單車是一個(gè)解決出行最后1到2公里痛點(diǎn)的有效方式，但確實(shí)需要用戶的自覺和其他各界的配合和規(guī)范。在大型小區(qū)設(shè)置多個(gè)指定停放點(diǎn)是住戶、共享單車公司和社區(qū)多贏的嘗試，以后應(yīng)該有更多大型社區(qū)為共享單車的停放開辟專門區(qū)域。
