近日，有多名網(wǎng)友反映，圓通快遞數(shù)日沒人送、站點電話打不通、大量快遞積壓等問題，甚至不少人的朋友圈被一則“圓通要倒閉”的消息刷屏，以及網(wǎng)上鋪天蓋地“快遞小哥轉行送外賣”的帖子，引發(fā)了社會的廣泛關注。
圓通承包商罷工此起彼伏 陷倒閉風波
圓通速遞于2016年10月順利借殼上市，上市之初，董事長喻會蛟曾公開表示，要將圓通速遞建成中國快遞物流行業(yè)百年老店和行業(yè)標桿。然而，不足半年時間，圓通就遭遇加盟商網(wǎng)點罷工，陷入倒閉傳言的尷尬局面。
去年12月，據(jù)三秦都市報記者報道，圓通速遞陜西寶雞橋南分公司員工罷工，近4000件快遞無人配送，被堆積在倉庫中。記者了解到，具體原因為，快遞員的工資被拖欠了兩個月。
在今年2月初，圓通又發(fā)生了更大規(guī)模的罷工。據(jù)安徽媒體記者報道，合肥十多個承包商一起商議罷工事宜，稱“辛辛苦苦干一年，結果卻虧損十萬塊錢”，并且還表示，圓通速遞現(xiàn)有政策把各網(wǎng)點老板逼向死路，越來越多快遞加盟網(wǎng)點進入虧損狀態(tài)。
據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者報道，今年2月11日，北京圓通也不幸中槍，因今年春節(jié)后北京花園橋網(wǎng)點收派不及時，在網(wǎng)上傳播中冠以“倒閉”的字眼，繼而蔓延成“圓通網(wǎng)點倒閉”的傳聞。
有網(wǎng)友爆料稱，自己的8件快遞在圓通北京花園橋站點停了半個多月。到站點尋找時發(fā)現(xiàn)，竟有數(shù)萬件快遞未配送，原因仍是欠薪。之后圓通迅速做出回應，表示只是由于年后人手暫時不足，短期內會重新運行。
然而，據(jù)北京青年報記者報道，撥打圓通官網(wǎng)公布的北京市海淀區(qū)花園橋站點客服電話發(fā)現(xiàn)，該站點座機為欠費狀態(tài)，兩個手機號均已暫停服務。在這過程中，有情緒激動的用戶發(fā)出了“圓通要倒閉了嗎”的質疑。
陷入“罷工”“倒閉”的圓通速遞，迎來了上市后的艱難時期。針對圓通事件引發(fā)的關注，國家郵政局市場監(jiān)管司2月15日發(fā)出通知指出，出現(xiàn)快件積壓和處理過程中遇到的問題，在一定程度上暴露了快遞企業(yè)總部缺乏對基層網(wǎng)點穩(wěn)定運行情況的關注。
快遞員大面積跳槽 多數(shù)員工無“五險一金”
現(xiàn)如今已有越來越多的圓通站點進入虧損的狀況，據(jù)中國日報網(wǎng)記者了解，虧損的原因包括，圓通在與別家快遞的低價競爭中稍顯吃力的同時，總部不僅沒有任何補貼政策，不達指標還要被罰款。
最近網(wǎng)上不少類似“快遞小哥走了”“快遞小哥轉行送外賣了”的消息也證實了員工福利待遇的問題。記者了解到，多年來，快遞業(yè)一直在價格大戰(zhàn)的泥潭中深陷，各家快遞公司利潤單薄，快遞員薪資上升空間很小，使得拖欠快遞小哥薪水成為常事。
據(jù)和訊新聞記者報道，圓通速遞一個網(wǎng)點的管理人員稱“從前年開始，杭州大部分快遞網(wǎng)點虧錢。連老板都自身難保”。另有一名快遞員稱“以前就有同事去送外賣了，公司還配了沖鋒衣，電瓶車等，每天就吃飯時候忙，平時空閑得很，比送快遞要輕松許多，但收入?yún)s不低，遠比快遞派件要高。”
不僅如此，多家快遞公司的人也紛紛表示，的確存在這種情況。有業(yè)內人士曾表示，“2016年是快遞公司集中上市的一年，2017年將是快遞網(wǎng)點批發(fā)式出事的一年。”而且，外賣員工都隸屬外賣平臺，其轉正后可以享受“五險一金”，而在快遞行業(yè)，三通一達快遞員都享受不到“五險一金”的待遇。
由于工作性質類似，收入和待遇差距巨大，導致快遞行業(yè)一線員工大面積流失，為節(jié)后快遞“倒閉”風波埋下了伏筆。
加盟機制弊病多 快遞服務無法正常運轉
據(jù)新浪報道，目前接管站點的圓通公司負責人對于被拖欠員工的處理方式是，以每件1.5元的配送費(此前為1元/件)將一個月以來積壓的快件配送完成之后，再將之前拖欠的工資進行清償。針對承包商的2萬塊錢，圓通公司負責人表示不予負責。
在加盟機制的模式下，加盟商往往各自為政，企業(yè)對加盟商的管理松散，快遞服務質量難以提高，而他們的權益保障卻近乎是空談，例如五險一金的待遇，對于三通一達的快遞員來說，是不存在的。
近年來，發(fā)生了多起網(wǎng)點癱瘓，罷工甚至跑路的事件，這都嚴重影響了快遞服務的正常運轉。在越來越注重品質的今天，加盟系與直營系的碰撞會更多，行業(yè)洗牌也會加速。而圓通作為加盟系的代表，當上市的美夢無法遮擋現(xiàn)實的殘酷時，需要找到更好的出路。
