9月20日上午11時，由中鐵隧道集團(tuán)有限公司承建的世界最大水下鐵路盾構(gòu)隧道——佛莞城際鐵路獅子洋隧道盾構(gòu)機(jī)在廣州番禺成功始發(fā)，標(biāo)志著佛莞城際鐵路越洋段施工正式拉開帷幕。
珠三角城際鐵路佛莞項(xiàng)目是連接廣東省中、東部地區(qū)的重要快速干線，是打通珠江東西兩岸的快速過江通道，對于構(gòu)建珠三角城際軌道“十”字骨干網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)“一小時”城市圈具有極為重要的意義。獅子洋隧道全長6476.4米，其中盾構(gòu)隧道長4900米，采用一臺直徑為13.61米、具備常壓換刀功能世界先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，從廣州市番禺區(qū)始發(fā)，下穿珠江獅子洋后，在東莞側(cè)貫通出洞。
據(jù)施工單位中鐵隧道集團(tuán)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，隨著盾構(gòu)施工技術(shù)的進(jìn)步，佛莞城際鐵路獅子洋隧道設(shè)計為單洞雙線隧道，與已投入運(yùn)營的廣深港高鐵獅子洋隧道采用單洞單線設(shè)計相比，可節(jié)約投資，并大幅度提高施工效率。
