28日上午7時許，隨著一聲火車汽笛的鳴響，一列載有41個集裝箱的列車從廣州市白云區(qū)的大朗站開出，標志著廣州首趟中歐(粵滿歐)班列正式開行，也是廣東省繼東莞石龍后的第二條中歐班列。
為助力廣州成為“一帶一路”戰(zhàn)略節(jié)點城市，廣州海關(guān)積極支持中歐班列開行，成立了專門工作組，并制定詳細的監(jiān)管方案，指導企業(yè)報關(guān)，并外派人員進行現(xiàn)場驗放。這輛滿載通訊設(shè)備、電腦配件、鞋靴等貨物的班列將途徑滿洲里再駛向俄羅斯首都莫斯科，僅需15天便可實現(xiàn)全程1萬多公里的南北跨越。“該趟班列運送貨值達200萬美元，”中鐵集裝箱廣州分公司副總經(jīng)理彭棠說，“廣州中歐班列的開行有其特定的優(yōu)勢，相比空運，我們有運力和價格優(yōu)勢，相比海運，從廣州到莫斯科能縮短半個月時間”。
開通中歐班列，將進一步推動廣州構(gòu)建“三中心一體系”格局，成為“一帶一路”戰(zhàn)略節(jié)點城市。據(jù)了解，下一步，廣州大朗站還將開通中亞班列，貨源主要來自珠三角地區(qū)。
