近年來，我國鋼鐵企業(yè)雖在節(jié)能減排、綠色發(fā)展方面取得了巨大成就，但資源能源消耗和排放總量仍居高不下。今年，我國將對185家鋼鐵企業(yè)開展能耗限額達標及階梯電價執(zhí)行情況專項監(jiān)察。推進技術節(jié)能，是開展工業(yè)節(jié)能的重要路徑之一——
近日，工信部發(fā)布《關于下達2018年國家重大工業(yè)專項節(jié)能監(jiān)察任務的函》。該函顯示，2018年國家重大工業(yè)專項節(jié)能監(jiān)察任務總量為5330家，其中鋼鐵企業(yè)能耗限額達標及階梯電價執(zhí)行情況專項監(jiān)察185家。
作為“兩高”行業(yè)，鋼鐵業(yè)節(jié)能減排工作進展頗受關注。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長、中國節(jié)能協會冶金專委會主任委員李新創(chuàng)介紹，近年來我國鋼鐵企業(yè)在節(jié)能減排、綠色發(fā)展方面取得了巨大成就，鋼鐵企業(yè)噸鋼能源消耗和污染物排放持續(xù)下降，能源管理水平逐步提高，二次能源回收利用水平不斷提升。伴隨高溫超高壓機組、超高溫超高壓機組快速普及，企業(yè)自發(fā)電水平逐年提高。2017年，我國鋼鐵行業(yè)自發(fā)電率已接近50%，合計年發(fā)電量約為1900億千瓦時。
但與此同時，我國鋼鐵企業(yè)資源能源消耗和排放總量仍然居高不下，企業(yè)之間綠色發(fā)展水平不充分不平衡的問題仍然十分突出，行業(yè)面臨的環(huán)保、減排壓力仍然巨大。
這兩年，我國鋼鐵業(yè)去產能成效明顯，企業(yè)效益顯著好轉。“越是在企業(yè)形勢好的情況下，越是要居安思危、考慮長遠，要充分重視企業(yè)節(jié)能環(huán)保、綠色發(fā)展工作。”李新創(chuàng)提醒企業(yè)，在二次能源回收利用方面，鋼鐵行業(yè)自發(fā)電領域過去十幾年普遍存在粗放式增長、自有發(fā)電機組運行不經濟、能耗較高的狀況。
推進技術節(jié)能，是開展工業(yè)節(jié)能的重要路徑之一。為促進先進節(jié)能經驗和優(yōu)秀節(jié)能技術在冶金企業(yè)中的應用，由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院、中國節(jié)能協會冶金工業(yè)節(jié)能專業(yè)委員會主辦的“汽輪機冷端優(yōu)化節(jié)能創(chuàng)新專項技術現場推廣會”日前在河北省邯鄲市召開。
據介紹，2017年河鋼集團邯鋼公司通過實施“汽輪機冷端優(yōu)化節(jié)能技術”(簡稱CES節(jié)能技術)，邯鋼1#60兆瓦發(fā)電機組平均提升發(fā)電功率7%以上，每年多發(fā)電1600萬千瓦時，創(chuàng)造經濟效益800萬元，節(jié)約標煤5100噸，減排二氧化碳1.33萬噸。河鋼集團邯鋼公司副總經理賈廣如表示，下一步邯鋼將繼續(xù)致力于環(huán)保提升和創(chuàng)新發(fā)展，降低能耗，提高效率，不斷提升企業(yè)綜合競爭力。
據了解，與現代大型汽輪機機組相比，高載能行業(yè)在役汽輪機在設計、工藝及自動化程度方面都存在較大差距，表現為熱耗較高、運行控制比較粗放、運行經濟性較差，汽輪機本體優(yōu)化節(jié)能技術改造的需求十分突出。
CES節(jié)能技術能降低汽輪機熱耗和冷端系統(tǒng)設備用電率，實現汽輪機冷端系統(tǒng)的智能化運行控制，提高發(fā)電效率，提升鋼鐵企業(yè)自有電廠的整體運營水平，為企業(yè)帶來顯著的經濟效益和節(jié)能減排效益。深圳世能科泰能源技術股份有限公司深入研究CES節(jié)能技術，已擁有多項發(fā)明和實用新型專利。
專家表示，鋼鐵行業(yè)目前年總用電量約4000億千瓦時，CES節(jié)能技術如能在鋼鐵行業(yè)全面應用，按照平均發(fā)電功率提升5%計算，每年可增加發(fā)電量約80億千瓦時，創(chuàng)造經濟效益約40億元。(記者 周 雷)
