盤點此次中美元首外交經(jīng)貿(mào)成果，兩國達(dá)成的總共34筆、價值2535億美元大單中，能源項目三分天下有其二(1754億美元)，無疑是汪洋副總理提前透露“好戲在后頭”中的重頭戲。
這份超出普通人想象、也超出業(yè)界預(yù)期的大單，在令兩國能源人興奮的同時，似乎昭示著另一種更深遠(yuǎn)的可能性——零和思維的終結(jié)。
零和，很形象的命名——博弈雙方收益、損失相加之和永遠(yuǎn)為零，沒有任何增益和進步。這一博弈論中的重要概念，說白了就是“一根筋”思維：非此即彼，有你沒我，甚至你死我活;不存在任何妥協(xié)，也就排除了共贏的可能。
中美關(guān)系中的零和，包含一系列從簡單計算到復(fù)雜博弈的對抗性思維，能源領(lǐng)域尤為典型。其中一個經(jīng)典算式就是，作為“建立在車輪上的國家”，美國“人均一噸油”的表觀消費量，使得石油這一普通能源商品瞬間充滿戰(zhàn)略屬性;以此反觀正快速步入汽車社會的中國，后者如果也達(dá)到這一大數(shù)，恐怕吃盡當(dāng)今世界原油年貿(mào)易量的全部也未必供得上。由此必然延伸出你多我少、你勝我敗，甚至“終有一戰(zhàn)”的零和結(jié)果。
零和思維不是空想，當(dāng)期能源、外交政策和行動受其影響至深。對后來者日益逼近的腳步，美國的焦慮顯而易見;中國“三桶油”走出去的過程中，也不難看出曾小心翼翼地繞開某些敏感區(qū)、避免觸碰美國核心利益的考量。無論鴿派鷹派、樂觀還是悲觀，都難以否認(rèn)，幾十年來，中美圍繞能源利益，曾有過各種博弈、各種提防、各種算計，雙方早已是心照不宣。
但是人算不如天算，時代不同了，綠色、低碳發(fā)展的潮流不可阻擋。盡管燃油車退出并不如媒體渲染的那樣“進入倒計時”，但基于化石能源的內(nèi)燃機被電動機越來越多、越來越廣地替代是大勢所趨，石油終將脫下其“戰(zhàn)略”外衣，回歸普通能源商品的屬性，直至有朝一日作為動力源一錢不值。這正是零和思維松動的前提，于是，另一種互惠互利的、雙贏的思維得以產(chǎn)生：你有剩余的資源，我有現(xiàn)實的需求，與其墨守成規(guī)，死抱著終將過期的“戰(zhàn)略儲備”不放，不如早兌現(xiàn)早好，換來成千上萬的工作機會和競選承諾的市場繁榮，這不就是“美國優(yōu)先”嗎?換來穩(wěn)定可靠的能源安全保障和優(yōu)質(zhì)持續(xù)的市場供給，這不就是人民向往美好生活的中國夢嗎?
零和思維開始松動，中美能源大單開了個好頭。而終結(jié)零和思維，需要兩國有識之士想更多招、做更多事，一個更少對抗、更多和平發(fā)展的世界由此可期。
