姜棟舉例，“最嚴(yán)重的一次是2009年的8月15日，那次涌了205米，是在掌子面右上方出現(xiàn)了一個(gè)30公分的孔，往外流這種泥水混合物，隨著時(shí)間推移沖刷越來(lái)越大，到了有1平方多，后面人就全部撤出來(lái)了，最后從那個(gè)孔里涌出了大概5000多方!從掌子面往后205米全部被埋掉，205米我們要重新挖出來(lái)，這種情況發(fā)生了4次，人員還好沒(méi)事，幾次都是安全的，但是設(shè)備有損失，挖掘機(jī)損毀，從掌子面推出去有40-50米，14噸的挖掘機(jī)就裹在了里面。”
施工中的一井水?dāng)鄬?施工人員正在泄水減壓
幾年的施工下來(lái)，姜棟的頭發(fā)都已花白，他坦言，現(xiàn)在自己最怕的就是夜里接聽(tīng)同事從工地打給他的電話，“2013年的9月24日凌晨4點(diǎn)，我接到現(xiàn)場(chǎng)值班人員電話，掌子面隧道爆破后出現(xiàn)涌水事件，我到現(xiàn)場(chǎng)是4：30，掌子面淹了不到100米，當(dāng)時(shí)掌子面水深在1.5米左右，我就組織工人用水泵進(jìn)行抽排，到6:00的時(shí)候，抽排已經(jīng)來(lái)不及了，我們就在現(xiàn)場(chǎng)撤人撤設(shè)備，到9:00的時(shí)候就已經(jīng)淹到300米，掌子面水深在4.5左右，所以只能看著它淹。之后我們是花了2個(gè)月的時(shí)間才抽排到掌子面，水勢(shì)才得到控制。”
從2008年施工到現(xiàn)在，姜棟說(shuō)，大柱山的涌水量攢起來(lái)差不多有10個(gè)西湖那么多了!現(xiàn)在正處于施工中的一井水?dāng)鄬用刻斓挠克烤妥阋暂d船行舟了。一井水?dāng)鄬娱L(zhǎng)度是90米，現(xiàn)在還在次生帶，沒(méi)到核心帶，就開(kāi)始涌水了，到那個(gè)位置可能涌水量會(huì)更大，現(xiàn)在每天大概涌水是7萬(wàn)立方，相當(dāng)于30層樓高這樣的體積，目前是7萬(wàn)方，有可能會(huì)突破10萬(wàn)方。水壓太大的時(shí)候，他們只能是泄水減壓，泄水就是要把水排出來(lái)，壓力降低后才能方便帶水作業(yè)。現(xiàn)在掌子面的壓力太大，風(fēng)險(xiǎn)太高，所以先打孔，一天最多只能打2個(gè)孔左右，每個(gè)孔30米到35米左右，這要看減壓情況，現(xiàn)在水壓是3兆帕，相當(dāng)于是300米海底承受的水壓，要把它降到自然流速。這種情況下可以打5-6米，如果水壓太大1米都打不出來(lái)。
除了應(yīng)對(duì)無(wú)窮無(wú)盡突泥、涌水，隧道里特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)也是讓姜棟和他的團(tuán)隊(duì)傷透了腦筋，像水寨斷層那段簡(jiǎn)直就是在“豆腐”上打洞。
姜棟介紹，“本身長(zhǎng)度較長(zhǎng)640米，是那種凝灰?guī)r結(jié)構(gòu)，凝灰?guī)r是幾百萬(wàn)年前火山灰堆積的那層，遇水就容易膨脹、變形，它的膨脹是微膨脹，相當(dāng)于蓋房子墻體開(kāi)裂的那種，容易坍塌。我們做過(guò)的初支開(kāi)裂，鋼架扭曲變形，隧道初期開(kāi)挖后，我們要用鋼管架，然后噴射混凝土，讓它形成一個(gè)殼，但是它就開(kāi)裂變形。這樣會(huì)有安全風(fēng)險(xiǎn)，容易造成生命危險(xiǎn)。這個(gè)地方我們干了有一年半，把王夢(mèng)恕院士也都請(qǐng)來(lái)了，他也是覺(jué)得沒(méi)別的好辦法可以快速通過(guò)，只能是穩(wěn)扎穩(wěn)打，慢點(diǎn)施工。”
掌子面作業(yè)的工人每天要用冰塊來(lái)納涼降溫
不同于大柱山隧道進(jìn)口方向的“冷淋”，在出口方向，施工人員則是一年365天都要處于濕蒸環(huán)境中，姜棟說(shuō)，在這樣的環(huán)境下，最高溫度是42度，5小時(shí)一更換的冰磚上面成了隊(duì)友們最好的也是唯一可以納涼休息的地方。他們從大概十幾公里距離的保山冰庫(kù)運(yùn)到掌子面，這些冰塊大概5個(gè)多小時(shí)就會(huì)化掉，然后再更換新的，確保工人可以在掌子面有個(gè)休息的地方。每天下來(lái)一個(gè)掌子面需要冰塊在12噸左右，工人是3個(gè)小時(shí)左右就要換崗，不然人是受不了的，根本堅(jiān)持不下來(lái)。
正是在這群最可愛(ài)的人的堅(jiān)守和堅(jiān)持下，目前，大柱山隧道掘進(jìn)已經(jīng)突破11000米，正在攻克最后一個(gè)斷層。按照這個(gè)進(jìn)度，姜棟對(duì)中國(guó)之聲記者說(shuō)，大瑞鐵路有望在2021年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
到那時(shí)，我們希望坐在車(chē)廂里欣賞瀾滄江沿途風(fēng)景的你，可以記起，為了這幾分鐘的暢通，有那么一群人付出了13年的青春和夢(mèng)想!
