提供一體化解決方案
中國(guó)忠旺于2011年起積極開(kāi)發(fā)深加工業(yè)務(wù)，并成立一隊(duì)專(zhuān)門(mén)的深加工技術(shù)隊(duì)伍，通過(guò)切割、焊接和表面處理等加工程序，將集團(tuán)生產(chǎn)的工業(yè)鋁擠壓材產(chǎn)品進(jìn)一步加工成可供客戶(hù)使用的成品或半成品。工業(yè)鋁擠壓材深加工中心于2012年底開(kāi)始投產(chǎn)，可完成高鐵車(chē)廂等高端鋁制品的焊接組裝。
依托深加工中心先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)施及專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品與工藝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，集團(tuán)可為客戶(hù)提供從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)服務(wù)的一體化解決方案，開(kāi)展“一站式服務(wù)”，即不僅能夠生產(chǎn)各種大截面鋁擠壓產(chǎn)品，還能為下游客戶(hù)進(jìn)行量身定制的產(chǎn)品焊接及組裝，契合國(guó)家鼓勵(lì)“交通運(yùn)輸主承力結(jié)構(gòu)用的新型高強(qiáng)、高韌、耐蝕鋁合金材料及大尺寸制品”的發(fā)展思路。
目前集團(tuán)已成功開(kāi)發(fā)出工業(yè)用鋁制托盤(pán)、高寒高鐵車(chē)廂、新能源公交車(chē)車(chē)身、乘用車(chē)車(chē)身骨架及大部件等各類(lèi)具有巨大市場(chǎng)潛力的高附加值深加工產(chǎn)品。
許晶特別提到，來(lái)自現(xiàn)有汽車(chē)市場(chǎng)中的物料更新?lián)Q代的需求亦十分旺盛，例如現(xiàn)時(shí)許多汽車(chē)物料需要用鋁代替鋼，以達(dá)到國(guó)家對(duì)環(huán)保及交通運(yùn)輸輕量化的要求。
新能源汽車(chē)井噴式發(fā)展
市場(chǎng)對(duì)中國(guó)高端鋁應(yīng)用的未來(lái)發(fā)展亦充滿(mǎn)期待，根據(jù)安泰科于2016年先后發(fā)表的《國(guó)內(nèi)外鋁擠壓市場(chǎng)研究報(bào)告》及《對(duì)中國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的思考》，安泰科預(yù)期，2015年至2020年，整體中國(guó)工業(yè)鋁擠壓材需求年均復(fù)合增長(zhǎng)率為10.1%，需求量由2015年的565萬(wàn)噸，增至2020年的913萬(wàn)噸。
個(gè)別領(lǐng)域分析，其中交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)︿X擠壓產(chǎn)品的需求量，由2015年至2020年，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)11.5%，增長(zhǎng)主要集中在汽車(chē)及軌道車(chē)輛方面。
尤其是新能源汽車(chē)，在過(guò)去一年呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，成為亮點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2016年內(nèi)地新能源汽車(chē)生產(chǎn)達(dá)51.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，按年分別增長(zhǎng)51.7%和53%。中國(guó)新能源汽車(chē)再次實(shí)現(xiàn)年度產(chǎn)銷(xiāo)雙增。
搶占千億級(jí)市場(chǎng)先機(jī)
另一邊廂，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，到2020年，內(nèi)地汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)到3,000萬(wàn)輛，2025年達(dá)到3,500萬(wàn)輛，2035年達(dá)到3,800萬(wàn)輛;而新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將分別相應(yīng)達(dá)到210萬(wàn)輛、500萬(wàn)輛和1,500萬(wàn)輛。這也意味著，作為新能源汽車(chē)主要材料的車(chē)用鋁材市場(chǎng)需求也隨之逐漸攀升。這對(duì)中國(guó)忠旺而言，將是新的發(fā)展機(jī)遇。
根據(jù)中鋁研究數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)汽車(chē)單車(chē)平均用鋁量為92kg，而歐美單車(chē)用鋁量達(dá)到150kg。按汽車(chē)鋁合金4萬(wàn)元人民幣/噸計(jì)算，到2020年，中國(guó)汽車(chē)鋁合金的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2,500億元人民幣。
許晶指出，在車(chē)用鋁方面，中國(guó)與歐美地區(qū)存在差距，目前中國(guó)的汽車(chē)用鋁主要集中在輪轂上，而歐美地區(qū)大部分汽車(chē)車(chē)架、車(chē)身、前后蓋等大部件已使用鋁合金，現(xiàn)時(shí)的歐美就是未來(lái)的中國(guó)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)的車(chē)架及車(chē)門(mén)鋁運(yùn)用是一個(gè)巨大的發(fā)展領(lǐng)域;加上政府政策推動(dòng)，她看好新能源車(chē)用鋁市場(chǎng)的發(fā)展前景。
深加工產(chǎn)品毛利率高
得益于在新能源車(chē)領(lǐng)域的提前布局，中國(guó)忠旺的相關(guān)產(chǎn)品業(yè)績(jī)亮麗。集團(tuán)2016年首三季業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，深加工產(chǎn)品貢獻(xiàn)比例顯著上升，收入占比按年增長(zhǎng)4.7個(gè)百分點(diǎn)，至16.4%;以半年度業(yè)績(jī)來(lái)看，深加工產(chǎn)品的毛利率亦保持在較高水平，由2015年同期的34.9%，增至36.5%，帶動(dòng)整體毛利率由32%，增至36.7%，優(yōu)于整體行業(yè)約25%至29%的水平。
隨著集團(tuán)先后連手奇瑞新能源汽車(chē)、長(zhǎng)城華冠等車(chē)企，共同打造并推出鋁制車(chē)身新能源車(chē)，進(jìn)一步拓展深加工產(chǎn)品市場(chǎng)，許晶認(rèn)為，這將帶動(dòng)整體毛利率向上。以2016年首三季來(lái)說(shuō)，深加工產(chǎn)品在整體銷(xiāo)量的占比約為13%，對(duì)比2015年同期，增加3.3個(gè)百分點(diǎn)，未來(lái)深加工業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)將繼續(xù)增加。
購(gòu)99臺(tái)擠壓機(jī) 產(chǎn)能倍增
許晶表示，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的反應(yīng)熱烈，集團(tuán)需要增加產(chǎn)能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，去年宣布將購(gòu)置99臺(tái)擠壓機(jī)，預(yù)計(jì)未來(lái)2至3年陸續(xù)投產(chǎn)，部分用作置換老舊機(jī)器，部分則用作新增產(chǎn)能，預(yù)期可令整體擠壓產(chǎn)能增加接近一倍。而在此之前，集團(tuán)整體產(chǎn)能為100多萬(wàn)噸。
“即使運(yùn)作全部機(jī)器，但仍然滿(mǎn)足不了市場(chǎng)的需求，現(xiàn)時(shí)的訂單很多。訂單主要來(lái)自下游應(yīng)用，包括交通運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備及電力工程，不同的下游客戶(hù)的訂單需求不同，相信隨著國(guó)家政策的推動(dòng)，以及工業(yè)4.0升級(jí)，未來(lái)需求將愈來(lái)愈多。”許晶說(shuō)。
中厚板等年產(chǎn)能180萬(wàn)噸
除此之外，集團(tuán)位于天津市的鋁壓延廠房進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)布局。兩條生產(chǎn)線(xiàn)的年設(shè)計(jì)產(chǎn)能分別為60萬(wàn)噸和120萬(wàn)噸，合共為180萬(wàn)噸，主要生產(chǎn)鋁合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用車(chē)及軌道車(chē)輛等領(lǐng)域使用的交通運(yùn)輸板材及化工容器用板材等。
