受國家產(chǎn)能政策和供求關(guān)系等相關(guān)因素影響,今年二季度以來，我國各省(區(qū))煤炭價格出現(xiàn)了一輪明顯上漲，10月19日，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動力煤價平均價格(BSPTI)報收577元/噸，比年初上漲217元/噸，漲幅60.28%。陜西省煤炭價格從6月起開始上漲，9月份以來更是加速攀升，截至10月14日陜西動力煤價格高達(dá)346元/噸，比年初增長131.50元/噸,漲幅61.31%。煤炭價格快速上漲導(dǎo)致火電企業(yè)燃料成本大幅上升,加上近期運(yùn)輸車輛限載，鐵路運(yùn)價上調(diào)等多種因素影響，部分火電企業(yè)出現(xiàn)庫存不足、電煤采購困難現(xiàn)象，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成一定影響。 現(xiàn)將有關(guān)情況分析如下:
一、陜西電煤價格變化情況
2016年上半年，陜西電煤供應(yīng)較為充裕,價格走勢平穩(wěn)，基本維持在214-218元/噸。隨著供求關(guān)系緊張，電煤價格從6月份開始持續(xù)上漲,8月底漲至251.50元/噸,較5月底增長14.36%。進(jìn)入9月以來,煤炭價格上漲加速，以每周20元/噸左右大幅攀升,僅9月至今電煤每噸上漲94.40元,比8月末上漲37.52%;截至10月14日,陜西動力煤價格漲至346元/噸, 比5月底增長126元，漲幅57.27 %。
二、煤炭價格上漲主要原因
(一)限產(chǎn)能導(dǎo)致低庫存，供需矛盾推高煤價。
今年4月，國家發(fā)改委、人社部、國家能源局和國家煤炭安監(jiān)局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和改善煤炭生產(chǎn)經(jīng)營秩序的通知》，要求全國煤礦自2016年起全年作業(yè)時間不超過276個工作日，以推動煤礦減產(chǎn)。截至8月底，全國煤炭去產(chǎn)能任務(wù)完成了全年任務(wù)的60%，累計退出產(chǎn)能1.5億噸，前8個月煤炭產(chǎn)量同比下降將近10%。以榆林地區(qū)為例，榆樹灣煤礦，設(shè)計產(chǎn)能1000萬噸，2016年降低16%;楊伙盤煤礦，設(shè)計產(chǎn)能400萬噸，2016年減產(chǎn)20%。
與此同時，電煤需求不斷攀升。今年7月以來，全國大部分地方高溫少雨，水電出力大幅減少，用電需求持續(xù)上漲，導(dǎo)致電煤需求隨之上漲。加上南方洪澇災(zāi)害影響物流運(yùn)輸，加劇了煤炭市場的供應(yīng)緊張，導(dǎo)致煤炭價格在短時間內(nèi)迅速上漲。同時，受利益驅(qū)動，很多經(jīng)銷商囤貨惜售，進(jìn)一步推高了煤炭價格。
(二)超限新規(guī)推高運(yùn)費，導(dǎo)致煤炭運(yùn)輸成本增加。
9月21日，國家新頒布的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》開始實施，對汽車超限超載進(jìn)行治理，“前四后八”自卸車原載重25噸降至17噸，運(yùn)輸收入降低20%。因此，大量貨車開始停運(yùn)觀望，導(dǎo)致煤炭汽運(yùn)車輛緊張，進(jìn)一步推高運(yùn)費。據(jù)了解，根據(jù)地域、運(yùn)距不同，陜西煤炭汽運(yùn)平均運(yùn)費上漲20-25元/噸。
另一方面， 7月以來，隨著煤炭鐵路運(yùn)量出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，部分路局車皮進(jìn)入緊張狀態(tài)，自10月10日起，多個鐵路局(太原、烏魯木齊、西安、呼和浩特和鄭州鐵路局)先后宣布取消鐵路運(yùn)價優(yōu)惠或上調(diào)運(yùn)價，導(dǎo)致煤炭銷售運(yùn)輸成本增加，繼續(xù)支撐煤價繼續(xù)上漲。
(三)投資加大、買漲刺激，助推煤炭價格不斷上漲。
一是國家對基礎(chǔ)建設(shè)投資力度加大，激活工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈;二是氣象局預(yù)測今年冬天是低溫極寒天氣，下游儲煤積極性有所增長;三是煤炭產(chǎn)運(yùn)銷單位出于利益驅(qū)動，煤炭交易價格買漲不買落的心態(tài)得到進(jìn)一步強(qiáng)化，刺激煤炭價格不斷上漲。
三、煤價上漲對發(fā)電企業(yè)影響
(一)發(fā)電燃料成本大幅增加
以陜西火電平均發(fā)電標(biāo)煤耗315克/千瓦時，榆林5500大卡動力煤價格進(jìn)行測算，原煤價格每上漲25元，影響發(fā)電燃料成本增加1分錢。今年以來，煤炭價格增長131.5元/噸，影響發(fā)電燃料成本增加5.28分/千瓦時。以燃煤標(biāo)桿電價和2015年陜西火電相關(guān)成本數(shù)據(jù)進(jìn)行測算，目前單位燃料成本預(yù)計已達(dá)181.51元/千千瓦時,單位發(fā)電成本285.12元/千千瓦時,發(fā)電利潤僅為0.86元/千千瓦時,基本屬于盈虧平衡。若煤價進(jìn)一步上漲，發(fā)電企業(yè)將出現(xiàn)虧損。
以華能陜西公司為例，其采購的陜煤集團(tuán)5100大卡動力煤價格到廠價，由年初285.60元/噸上漲到9月24日456.45元/噸，增長170.85元/噸。經(jīng)測算，單位燃料成本從年初123.48元/千千瓦時增長到197.35元/千千瓦時，增長73.87元/千千瓦時，增幅高達(dá)59.82%。華電楊凌熱電廠，9月底原煤價格335元/噸，比5月上漲106元/噸，漲幅46.29%;9月份燃料單位成本約145元/千千瓦時，比5月份增加49元/千千瓦時。
(二)電煤采購困難，威脅機(jī)組安全運(yùn)行
5月以來，隨著煤炭供需不斷緊張，陜西各大煤礦庫存銳減。據(jù)統(tǒng)計，1-4月陜西煤炭庫存均在300萬噸以上,5-8月份煤炭庫存僅為75-91萬噸，煤礦庫存較低使得發(fā)電企業(yè)購煤困難。
同時，陜西省內(nèi)鐵路運(yùn)力緊張，鐵路局出于對利潤的考慮，運(yùn)輸調(diào)配比例省外大于省內(nèi)，導(dǎo)致省內(nèi)車皮輛短缺，部分火電企業(yè)電煤運(yùn)輸計劃無法落實;再加上煤炭漲價頻繁，部分供應(yīng)商囤貨惜售，影響均衡發(fā)運(yùn)，雙方價格談判僵持期間發(fā)運(yùn)量低。使得部分電廠電煤庫存不足，甚至一度低于電煤庫存警戒線，對機(jī)組安全生產(chǎn)造成威脅。
(三)部分電廠資金緊張，融資成本不斷上升。
由于電煤價格和運(yùn)輸費用的不斷上漲，市場煤炭供不應(yīng)求等連鎖反應(yīng)，煤炭供應(yīng)商也出現(xiàn)資金短缺現(xiàn)象，供應(yīng)商要求電廠提前預(yù)付煤款，造成發(fā)電企業(yè)資金緊張，財務(wù)費用和融資成本不斷上升。
四、對煤價走勢的預(yù)判
9月8日和21日，發(fā)改委分別及時啟動了預(yù)案二級、一級響應(yīng)，每天可釋放30萬-50萬噸煤炭產(chǎn)能。國家發(fā)改委、國家能源局、國家煤礦安監(jiān)局9月29日下發(fā)了一份《關(guān)于適度增加部分先進(jìn)產(chǎn)能投放、保障今冬明春煤炭供應(yīng)穩(wěn)定的通知》，通知指出符合條件的先進(jìn)礦井可以在276至330個工作日之間釋放產(chǎn)能，產(chǎn)能釋放期限暫定為2016年10月1日至2016年12月31日，有條件有序釋放部分安全高效先進(jìn)產(chǎn)能，以改善煤炭供需狀況，滿足冬儲煤的實際需要，但沒有參與產(chǎn)能釋放的煤礦仍要嚴(yán)格執(zhí)行276個工作日制度。
隨著先進(jìn)產(chǎn)能的逐步釋放和市場的自我調(diào)節(jié)，近期國內(nèi)煤炭市場供應(yīng)偏緊的情況有所改善，10月份陜西省動力煤供需趨于穩(wěn)定，動力煤價格上漲趨勢已經(jīng)減緩;但省內(nèi)庫存雖依舊偏低,而且目前鐵路計劃仍然偏緊，運(yùn)費價格有所上調(diào)，隨著冬季煤炭需求旺季即將到來，冬儲和剛需使得企業(yè)煤炭采購量近期都會有所增加。綜合分析，我們預(yù)計陜西動力煤價格在2016年底前還會繼續(xù)保持一定程度的增長。
