全國多地紛紛加速煤炭去產能工作，但日前卻傳出了神華等煤企被要求增產的消息。在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會召開的一次會議上，鋼協(xié)方面表示，用煤緊張已經影響到鋼鐵企業(yè)生產，希望能夠增加煤炭供應。鋼協(xié)相關人員將鋼企的訴求轉呈致國家發(fā)改委，國家發(fā)改委日前召開了工作會議，并下發(fā)通知允許神華等企業(yè)增產。
據(jù)相關文件顯示，神華集團的14座煤礦可以打破276天的限制，允許最大增產279萬噸。其中神華準能集團的哈爾烏素露天煤礦允許增產48萬噸。另外伊泰和華電等集團旗下部分煤礦也獲準增加產量。卓創(chuàng)煤炭行業(yè)分析師韓濱認為，允許部分企業(yè)增產，主要目的是平抑快速上漲的價格。
2016年初，煤價開始企穩(wěn)反彈，尤其進入5月后，更是在大漲道路上一路狂奔，6月1日，環(huán)渤海港Q5500動力煤價格指數(shù)從390元一直飛漲到9月1日的515元，漲幅近30%。現(xiàn)貨市場更瘋狂，目前，秦皇島港Q5500成交價格已達550元/噸，與年初最低點350元/噸，比漲200元/噸，漲幅達57.1%，且仍在上漲中。
“神華的產量增加，最直接的影響就是會帶來效益的增加。”韓濱表示。
2016年上半年，神華多次上調煤炭價格，但利潤依然下滑。2016年神華半年報稱，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入787億元，同比下降12.5%;實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤98億元，同比下降18.6%;公司上半年煤炭平均銷售價格約為271元/噸，同比下降14%;此外，韓濱表示：“2016年前期，神華一直在提高價格，以提振市場，但到了目前階段，只通過大企業(yè)來調控煤炭價格恐怕效果不足，所以國家發(fā)改委準許了部分先進產能增產。”
伴隨國內煤炭限產、國內煤炭價格的上漲，我國煤炭進口猛增。海關數(shù)據(jù)顯示，8月，中國進口煤及褐煤2659萬噸，同比增長52.1%;進口煉焦煙煤649萬噸，同比增長56.6%，前8個月累計漲幅17.5%。進口的增加，海運費也水漲船高。2016年9月初至今，我的鋼鐵網統(tǒng)計的澳洲西岸至中國海運費從4.6美元/噸上漲至6.46美元/噸，不到一個月漲幅超過40%。
中鋼協(xié)一位負責人在接受北京商報記者采訪時表示，由于煤炭價格以及運費的猛漲，大大壓縮了鋼企的利潤空間。更值得關注的是，隨著煤炭去產能，鋼企的庫存持續(xù)下降，已經影響了鋼鐵企業(yè)的正常運營。統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，流通企業(yè)庫存1.3億噸，下降8.7%;消費企業(yè)庫存1.6億噸，下降15.6%。
但業(yè)內的疑慮則是，這與目前去產能的背景是否相悖。韓濱認為，這次準許部分先進產能增產，并沒有將現(xiàn)有的276個工作日放開，限產政策依舊執(zhí)行，釋放的部分先進產能對市場的影響不大。
不過也有專家認為，準許一些企業(yè)增產，勢必引起一些中小民營煤礦復產。“這些小企業(yè)比較靈活，他們看到價格上漲以及有復產的可能性，就會積極增加產量，這也是符合市場規(guī)律的。”該人士表示。
