9月19日，貴州省交通運輸廳發(fā)布2015年度收費公路統(tǒng)計公報，2015年，全省收費公路通行費收入110億元(人民幣，下同)，還本付息支出169.7億元，2014年至2015年全省收費公路債務(wù)余額由1721億元增加到2539.4億元。
貴州省交通運輸廳法規(guī)處副處長徐策表示，隨著貴州省新建高速公路里程的增加，以及工程造價、建設(shè)成本的提高，全省收費公路債務(wù)余額有逐年上升趨勢。
同時，一些新通車的高速項目大多位于偏遠山區(qū)和經(jīng)濟發(fā)展較落后的地區(qū)，一方面是建設(shè)成本高、貸款額度高、還本付息壓力大，另一方面車流尚處于培育期，通行費收入很低。
由于貴州省地理地貌原因，高速公路建設(shè)工程造價偏高，平原地區(qū)平均每公里的建設(shè)資金大約為5000萬元至7000萬元，而貴州的高速公路建設(shè)造價每公里平均需要1.2億元資金。
截至2015年底，貴州省收費公路里程5112.4公里，占公路總里程的2.7%。2015年，全省收費公路車輛通行費總收入為110億元，總支出為211.2億元。其中，還本付息支出169.7億元，養(yǎng)護經(jīng)費支出10.7億元，公路附屬設(shè)施改擴建工程支出11.3億元，運營管理支出14.9億元，稅費支出4億元，其他費用支出0.5億元，總體收支缺口101.2億元。
貴州省交通運輸廳數(shù)據(jù)顯示，在貴州省收費公路的建設(shè)中，主要依靠銀行貸款等債務(wù)性資金，約占七成。截至2015年底，貴州省收費公路累計建設(shè)投資總額為3974億元，其中資本金投入1303.5億元，債務(wù)性資金投入2670.5億元，分別占32.8%和67.2%。在這些債務(wù)性資金投入中，銀行貸款2245.7億元，占84.1%。
“債務(wù)規(guī)模大本身并不可怕，債務(wù)問題要辯證地看，債務(wù)余額風(fēng)險可控的。”針對如何化解債務(wù)余額風(fēng)險，貴州省交通運輸廳黨委委員、副廳長韓劍波表示，因為債務(wù)換來了實實在在高質(zhì)量公路基礎(chǔ)設(shè)施，不能因債務(wù)大就停止公路發(fā)展;要切實防范債務(wù)風(fēng)險，不能讓債務(wù)失去償還的來源，要避免發(fā)生系統(tǒng)性、區(qū)域性金融風(fēng)險。只有政策調(diào)整對路，才能確保債務(wù)得到妥善處理，實現(xiàn)債務(wù)的償還。(完)
