8月29日晚，南方航空、海南航空和春秋航空發(fā)布半年報(bào)。上半年，南方航空凈利潤同比下降10.65%，海南航空實(shí)現(xiàn)凈利潤同比增長4.42%，春秋航空凈利潤同比增長19.47%。
據(jù)南航公告，上半年該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約人民幣540.54億元，同比增加1.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤 31.11億元，同比減少10.65%。
截至今年上半年，南航集團(tuán)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到684架，其中寬體客機(jī)71架、窄體客機(jī)573架、支線客機(jī)26架、貨機(jī)14架，平均機(jī)齡6.6年，機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一、世界第五。
此外，下半年，南航還計(jì)劃引進(jìn)飛機(jī)32架。計(jì)劃退出飛機(jī)10架，出售3架 B757-200，退租3 架 B737-700、4 架A319。
南航重點(diǎn)發(fā)展“廣州之路”
今年上半年，南航整體樞紐中轉(zhuǎn)收入，特別是第六航權(quán)收入保持較快增長。南航重點(diǎn)發(fā)展貨運(yùn)“廣州之路”，經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)的國際貨郵量同比增長41.1%，占廣州始發(fā)國際貨郵量的31.5%;持續(xù)拓展高端貨物運(yùn)輸市場，南航快運(yùn)產(chǎn)品收入同比增長18.2%，溫控產(chǎn)品收入同比增長32.6%。而凈利潤的同比下降，則跟人民幣貶值帶來的匯兌損失有關(guān)。
海南航空上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18995991千元，同比增長14.28%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1673339千元，同比增長4.42%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率4.88%，同比減少0.62個(gè)百分點(diǎn)。
海南航空表示，1~6月公司實(shí)現(xiàn)總周轉(zhuǎn)量392693萬噸公里，同比增長21.68%;實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸量2232萬人，同比增長20.37%;平均客座率88.15%，同比下降0.44個(gè)百分點(diǎn)。上半年，公司共引進(jìn)運(yùn)力9架，退出5架。截至6月30日，公司運(yùn)營飛機(jī)共206架。報(bào)告期內(nèi)，公司完成營業(yè)收入同比增加14.28%，主要系公司機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大所致。
此外，春秋航空上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入39.53億元，同比增長0.01%;實(shí)現(xiàn)歸屬于公司股東的凈利潤7.40億元，同比增長19.47%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率10.76%，同比減少0.87個(gè)百分點(diǎn)。
航油成本和匯兌損益
對航空公司業(yè)績影響大
隨著民航進(jìn)入全民消費(fèi)的大眾化時(shí)代以及油價(jià)整體下跌，民航主要指標(biāo)保持平穩(wěn)較快增長。對航空公司而言，有兩個(gè)因素對公司業(yè)績影響不可忽視，即航油成本和匯兌損益。
從海南航空半年報(bào)看，報(bào)告期內(nèi)公司航油成本同比下降11.61%;而公司財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增長43.91%，主要系匯兌損失增加所致。
南方航空則表示，積極應(yīng)對匯率大幅波動(dòng)，優(yōu)化負(fù)債幣種結(jié)構(gòu)，通過提前歸還美元負(fù)債和置換融資租賃美元負(fù)債，縮減了美元負(fù)債比例，人民幣融資比例由年初31.7%提高至50.8%，減少了匯兌損失。
春秋航空報(bào)告期內(nèi)財(cái)務(wù)費(fèi)用上升36.17%，主要是日元和美元升值導(dǎo)致的匯兌損失增長所致。而報(bào)告期內(nèi)公司單位航油成本同比下降27.1%。
對于航空市場未來發(fā)展趨勢，南方航空表示，下半年民航業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，一方面受供需不平衡的影響國際油價(jià)下半年大幅上漲的可能性不大，同時(shí)民航市場仍然較好，下半年行業(yè)整體客運(yùn)量預(yù)計(jì)將保持9.5%~10%的增速;另一方面，也面臨著國內(nèi)外安全形勢日益嚴(yán)峻，國際競爭日趨激烈以及匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)加大等不利因素。國泰君安證券研報(bào)預(yù)計(jì)，三季度旺季航空景氣度將全面超過市場預(yù)期。
