國企改革綱領(lǐng)性文件發(fā)布之際，央企整合重組全面提速。
昨日，《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》)正式印發(fā)，為國企改革定下主基調(diào)。頗為巧合的是，就在當(dāng)晚，中國中鐵和中鐵二局宣布因籌劃重大資產(chǎn)整合事項(xiàng)停牌，成為央企上市公司最新資本運(yùn)作案例。
而事實(shí)上，包括中國中鐵和中鐵二局在內(nèi)，目前已有超過40家央企上市公司處于停牌狀態(tài)，其中不乏中海、中遠(yuǎn)等備受市場關(guān)注的央企整合方案。
從公告看，中國中鐵和中鐵二局停牌籌劃的重大資產(chǎn)整合事項(xiàng)頗具想象力。
公開資料顯示，中國中鐵和中鐵二局同屬一系，其中，中國中鐵直接隸屬于中國鐵路工程總公司，而中國中鐵則是中鐵二局的間接控股股東。
盡管中國中鐵和中鐵二局未透露資產(chǎn)整合方案細(xì)節(jié)，但是，從今年7月中國中鐵總裁張宗言上任之初就前往中鐵二局進(jìn)行調(diào)研，不難看出方案的潛在空間。
8月12日，走馬上任僅一個(gè)月的張宗言就前往中鐵二局調(diào)研，并提出，要加強(qiáng)戰(zhàn)略管理，確保市場規(guī)范運(yùn)作;要充分發(fā)揮上市公司優(yōu)勢，做大、做強(qiáng)、做優(yōu)企業(yè)，把中鐵二局建設(shè)成為中國中鐵的龍頭企業(yè)。
中鐵二局董事長王廣鐘向張宗言一行介紹了中鐵二局的歷史沿革、機(jī)構(gòu)設(shè)置、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)板塊、資產(chǎn)狀況、資本運(yùn)作等基本情況，并就近年來企業(yè)運(yùn)行情況、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和問題，2015年上半年工作推進(jìn)情況，下一步工作措施，請求中國中鐵幫扶的工作等進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。
記者還注意到，在中國中鐵2015年半年報(bào)中，董事長李長進(jìn)還發(fā)表了慷慨激昂的董事長致辭，其稱：“十二五”收官在即，全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方興未艾，國企改革“1+N”方案呼之欲出。中國中鐵將繼續(xù)把握機(jī)遇，做大做強(qiáng)，做實(shí)做優(yōu)。
在業(yè)內(nèi)人士看來，中國中鐵和中鐵二局對停牌時(shí)機(jī)的選擇可謂恰到好處。《指導(dǎo)意見》下發(fā)一方面為資產(chǎn)整合指明方向，另一方面也全面開啟國企改革大幕，中國中鐵和中鐵二局有望獲得更多市場追捧。
記者在采訪中注意到，自下半年以來，國企改革風(fēng)潮漸起，不少央企上市公司早已開始運(yùn)籌帷幄，停牌籌劃重大事項(xiàng)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有超過40家央企上市公司處于停牌狀態(tài)，而其停牌原因絕大多數(shù)為籌劃重大事項(xiàng)。
與中國中鐵和中鐵二局同時(shí)停牌的情況類似，不少央企上市公司也是組團(tuán)停牌，多家聯(lián)動的重組整合方式亦成為此次國企改革的一大亮點(diǎn)。
例如，8月7日晚間，中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中?？萍歼@五家分別隸屬中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)的上市公司同時(shí)宣布停牌，考慮到此前南北車合并的案例，市場普遍對中遠(yuǎn)、中海兩大航運(yùn)央企整合有著較高預(yù)期。
據(jù)上述業(yè)內(nèi)人士分析，《指導(dǎo)意見》是新時(shí)期指導(dǎo)和推進(jìn)國有企業(yè)改革的綱領(lǐng)性文件，對國企改革有著深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義，可以預(yù)見，在《指導(dǎo)意見》的助推下，國資上市公司的整合步伐有望加快。
