數(shù)字令人震撼，快遞包裝垃圾數(shù)量同樣也令人震撼
先來看一組數(shù)據(jù)。據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年共消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套、67億個包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個內(nèi)部緩沖物。包裝膠帶如果連起來，能繞地球200多圈。2015年超過206億件，穩(wěn)居世界第一。今年1-7月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成157.5億件，同比增長55.9%。僅7月份，快遞業(yè)務(wù)量就完成25億件。
這些快遞包裝除了紙箱之外，所使用的諸如快遞袋、商品包裝袋、膠帶、防震泡沫等大都是塑料制品，一經(jīng)拆開就被破壞掉，無論在可降解、循環(huán)等環(huán)保材料的使用上，還是在回收處理與再利用上，均存在難以克服的困難，最終都遭到廢棄變成垃圾。
包裝垃圾該何去何從?快遞業(yè)該如何實現(xiàn)“綠色化”?
快遞“綠色”包裝說起來容易，但真要落實起來，卻得寫上一個大大的難字!電子商務(wù)一路高歌猛進(jìn)，快遞垃圾處理似乎有點兒跟不上節(jié)奏。
但多數(shù)快遞公司都在努力向“綠色”靠攏，比如對廢舊編織袋進(jìn)行二次甚至多次循環(huán)使用，或組織回收處理;包裝箱的回收與再利用以廢品回收為主。如全峰快遞使用塑料中轉(zhuǎn)箱替代編織袋來完成中轉(zhuǎn)任務(wù)，順豐快遞在中轉(zhuǎn)場正逐步以可重復(fù)使用的帆布袋代替編織袋。
最近，快遞業(yè)包裝問題的解決有了好消息!
繼《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》中將“綠色節(jié)能”作為快遞業(yè)發(fā)展目標(biāo)之后，國家郵政局出臺了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，將推動快件包裝物納入資源回收政策支持范疇，開展快件包裝分類回收利用試點，鼓勵企業(yè)重復(fù)利用塑料箱、紙箱和編織袋等封裝容器，提升包裝物品再利用率。
《實施方案》提出，“十三五”期間，快遞業(yè)電子運單使用率年均提高5%，大幅降低面單紙張耗材用量。符合標(biāo)準(zhǔn)要求的環(huán)保箱、環(huán)保袋和環(huán)保膠帶使用率大幅上升，并推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，進(jìn)一步減少編織袋和膠帶的使用量。針對快遞用戶反映較多的“過度包裝”問題，該方案提出，鼓勵企業(yè)探索簡約包裝，減少二次包裝。
他山之石可以攻玉，來看看國外如何破題快遞“綠色”包裝
加一項制度 強(qiáng)制包裝綠色、環(huán)保
讓包裝循環(huán)利用是減少浪費、降低污染的有效方法，但執(zhí)行起來卻并非易事。許多國家紛紛通過制定相關(guān)政策法規(guī)，對回收包裝廢棄物行為作了強(qiáng)制性規(guī)定。
美國
為了提高回收積極性，美國各地政府根據(jù)企業(yè)包裝回收利用率的高低適當(dāng)免除企業(yè)相關(guān)的稅收。同時，美國還在《資源保護(hù)與回收利用法》中規(guī)定“減少包裝材料的消耗量，并對包裝廢棄物進(jìn)行回收再利用”。目前，美國已在包裝廢棄物回收利用方面形成產(chǎn)業(yè)化運作，不僅改善了環(huán)境、提高了資源利用率，而且提供了大量就業(yè)機(jī)會。
德國
在法律法規(guī)中明確各方責(zé)任，有利于廢棄物循環(huán)體系的運轉(zhuǎn)和追責(zé)，德國的做法就十分突出。1991年，德國出臺《包裝廢棄物管理辦法》，提出包裝廢棄物管理應(yīng)按照“減量化、再利用、再循環(huán)、最終處置”的順序進(jìn)行，并設(shè)定了不同包裝廢棄物的回收目標(biāo)和時限，強(qiáng)制性要求包裝生產(chǎn)商、銷售商對包裝回收共同負(fù)責(zé)。該辦法還制定了包裝廢棄物從收集到最終處置的量化標(biāo)準(zhǔn)，比如規(guī)定80%的包裝廢棄物和100%的運輸包裝必須回收利用，使包裝處理的每個環(huán)節(jié)都有具體標(biāo)準(zhǔn)可依。1997年，德國又出臺《包裝回收再生利用法》,要求除了包裝生產(chǎn)商外，從事運輸、代理、批發(fā)商、零售的企業(yè)也必須負(fù)責(zé)回收包裝物。
歐盟其他國家
歐盟其他國家也制定過有關(guān)包裝回收的法律規(guī)定和策略。例如法國在1994年出臺的《包裝廢棄物運輸法》中明確規(guī)定，消費者有義務(wù)將廢棄的包裝物主動交給生產(chǎn)商或者零售商回收處理。而在荷蘭的《包裝條約》中，特別要求企業(yè)支付一部分費用來支持國家實行環(huán)保計劃。
日本
日本不僅制定并實施《能源保護(hù)和促進(jìn)回收法》《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設(shè)。日本鼓勵在境內(nèi)建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進(jìn)行分類后，日本的收運系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉(zhuǎn)等方式，運輸至專門的處理中心進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理。
減一點耗材 實現(xiàn)包裝持續(xù)、循環(huán)
快遞包裝應(yīng)在完成其保護(hù)商品免受運輸損傷的功能基礎(chǔ)上，盡量減少印刷工序和包裝工藝。包裝生產(chǎn)者需要從包裝生命周期的全過程出發(fā)來設(shè)計包裝，去繁求簡，踐行低碳環(huán)保的理念。
聯(lián)邦快遞
聯(lián)邦快遞的包裝設(shè)計是簡約設(shè)計的代表，只在包裝袋(盒)上印上聯(lián)邦快遞的標(biāo)志，用最單純直接的版式強(qiáng)調(diào)企業(yè)的品牌形象。整套設(shè)計強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性，簡潔而獨特。這樣的創(chuàng)意包裝不但能達(dá)到吸引消費者、傳達(dá)產(chǎn)品的目的，以及樹立品牌識別的效應(yīng)，而且能盡可能地減少了耗材的使用。
UPS
UPS對包裝標(biāo)準(zhǔn)化有著嚴(yán)格的要求，這樣有利于裝箱、運輸和保管，從而使其快遞系統(tǒng)更加綠色環(huán)保，更加合理化。UPS注重對快遞包裝進(jìn)行改造，使包裝能適用于大型化和集約化的運輸，既有效減少單位包裝，節(jié)約材料和費用，也有利于提高裝卸、搬運、保管、運輸?shù)淖鳂I(yè)效率。UPS還自主開發(fā)并使用環(huán)保材料，提高材料利用率，以達(dá)到環(huán)保的目的。在包裝檢驗與設(shè)計服務(wù)方面，UPS也加大投入，其設(shè)在芝加哥的服務(wù)中心數(shù)據(jù)庫中，抗震、抗擠壓、防泄漏等各種包裝案例應(yīng)有盡有。服務(wù)中心還曾設(shè)計水晶隔熱層的包裝方式，為糖果、巧克力的運輸提供恒溫保護(hù)?？茖W(xué)的包裝設(shè)計為企業(yè)節(jié)省了材料費和運輸費，減少了耗材的使用，實現(xiàn)了環(huán)保和客戶節(jié)約開支的雙贏。
TNT集團(tuán)
TNT集團(tuán)曾發(fā)起“行星與我規(guī)劃”。其中要求TNT在物流服務(wù)全程操作中，所有集裝箱和托盤等貨運設(shè)備必須在公路和鐵路運輸中通用。這項措施使德國每年可節(jié)約至少580萬張辦公用A4紙用量，從根本上控制了溫室氣體排放量，有力保護(hù)了環(huán)境。
小貼士
這些數(shù)據(jù)，你應(yīng)該知道：
國內(nèi)快遞領(lǐng)域的包裝主要集中在以下七大類：快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶以及內(nèi)部緩沖物(填充物)。
這些現(xiàn)實，你應(yīng)該明了：
使用過的快遞包裝，除快遞運單對保管、存放與回收(銷毀)有明確規(guī)定外，其他種類的快遞包裝目前均沒有統(tǒng)一要求，由企業(yè)或消費者自行處理。 問題最為突出、污染最為嚴(yán)重的是膠帶、塑料袋以及塑料填充物。鑒于當(dāng)前的市場競爭環(huán)境與現(xiàn)狀，這三類包裝無論是在可降解、循環(huán)等環(huán)保材料的使用上，還是在回收、處理與再利用上，均存在難以克服的困難。
這些努力，你可以參與：
快遞綠色包裝不是割裂的存在，而是一項復(fù)雜的、多變量的系統(tǒng)工程。在這條龐大而繁瑣的產(chǎn)業(yè)鏈上，既涵蓋了包裝物料供應(yīng)商、快遞企業(yè)、電商平臺與商家等多個從業(yè)主體，也關(guān)系著成千上萬的消費者。同時，主管部門的引導(dǎo)與監(jiān)管、相關(guān)單位的參與和支持的至關(guān)重要與不可或缺。因此，在快遞業(yè)推行綠色包裝絕不僅僅是某一個主體單元的責(zé)任，而是一項長期的、需要多方共同參與的工程。
原標(biāo)題:快遞包裝垃圾困境怎么破?此題有解了!
