漲價了!車主，你的錢包準備好了嗎?
成品油零售限價迎來年內(nèi)第五次上漲，而油價上漲對于消費者來講，無疑將意味著燃油成本的增加。卓創(chuàng)資訊分析師王能測算認為，一輛油箱容量為50升的私家車，現(xiàn)在加滿一箱油將多花6.5元;若該車月跑1000公里，百公里耗油10升，則下一輪調(diào)價周期(半個月)內(nèi)，其燃油成本將增加13元。從數(shù)據(jù)來看，本輪漲價對私家車影響仍不算大;但對于物流車輛來講，壓力增加就相對較大。以一輛月跑10000公里、百公里耗油38升的斯太爾來看，截至下一調(diào)價周期，其單車用油成本將增加275元之高。
不過，成品油作為基礎(chǔ)性的物資，油價的上漲一方面將會增加經(jīng)濟運行成本，另一方面其價格的上漲勢必會通過各種途徑傳導到物價上邊，進而推高物價水平。隨著南方洪澇災害造成短期蔬菜價格上漲的影響減弱，目前國內(nèi)CPI同比漲幅處于“1時代”，本輪油價對整個CPI漲幅的拉動或有限，預計8月份國內(nèi)CPI同比漲幅有望步入“2時代”。
下一輪，漲還是跌?
后期來看，目前凍產(chǎn)協(xié)議始終是口頭約定，產(chǎn)油國并未做出實際行動促進該協(xié)議的進行，沙特產(chǎn)量依舊屢創(chuàng)新高，市場對于凍產(chǎn)協(xié)議是否能達到預期的效果逐漸出現(xiàn)懷疑心態(tài)。加之50美元/桶價位存在多頭獲利了結(jié)的可能，卓創(chuàng)資訊分析師徐娜預計，下周期油價或呈現(xiàn)沖高回落走勢。由此影響，下一輪調(diào)價窗口屆滿之際，即9月1日24時，國內(nèi)成品油“二連漲”概率較小。
隆眾石化網(wǎng)分析師李彥則表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價仍屬向上的趨勢，近來國際油價持續(xù)的漲勢為下一輪調(diào)價做出了顯著積累，新一輪調(diào)價起始計算幅度就很大。雖然沙特利好言論的支撐難以持久，但是市場信心已經(jīng)得到改善，做多情緒也有所增強。由于成品油調(diào)價機制是計算10個工作日的均價漲跌，因此除非后期油價出現(xiàn)大幅持續(xù)跌落態(tài)勢，否則下調(diào)的概率可能較低。預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)或擱淺的可能性較大。
