《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，上海電氣此前主營業(yè)務(wù)包括核電、火電、風(fēng)電、電梯等制造與銷售，雖然2015年全年盈利21.3億元，但較2014年下降不少。
而此次收購?fù)瓿珊螅虾ｋ姎鈱⑦M(jìn)入飛機(jī)制造設(shè)備行業(yè)。業(yè)內(nèi)專家表示，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，近年在國產(chǎn)“大飛機(jī)”項目帶動下有所發(fā)展，但大部分核心技術(shù)仍在國外，由于牽涉到國家利益，若是涉及核心技術(shù)的收購可能會面臨阻礙。
●主營增長不力
上海電氣公告表示，其通過子公司上海電氣香港有限公司(以下簡稱電氣香港)，出資1.73536億歐元收購德國TEC4公司，但并未透露資金來源。
公告顯示，TEC4公司去年10月1日至今年3月31日未經(jīng)審計的營業(yè)收入為8725.9萬歐元，凈利潤為負(fù)475.4萬歐元。但上海電氣表示，此次收購目的是收購TEC4二級子公司BAW。
根據(jù)公告內(nèi)容，BAW是一家全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造設(shè)備和解決方案供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括自動鉆鉚緊固設(shè)備、自動化裝配生產(chǎn)線和工裝夾具，以及自動傳輸設(shè)備、復(fù)合材料部件加工設(shè)備等，業(yè)務(wù)覆蓋飛機(jī)構(gòu)件及相關(guān)部件的裝配鏈，主要客戶包括空客、波音等大型飛機(jī)制造商。
上海電氣此前的主營業(yè)務(wù)為電梯等工業(yè)用設(shè)備及核電、風(fēng)電、火電設(shè)備，此次收購若完成，上海電氣將進(jìn)入航空工業(yè)領(lǐng)域自動化制造設(shè)備和系統(tǒng)市場。
2015年，上海電氣營收為780.1億元，相較2014年增長1.4%，凈利潤21.3億元，比2014年下降16.67%。
值得關(guān)注的是，2015年其主營四大板塊中，除新能源及環(huán)保設(shè)備營收增長23.7%外，其他三個板塊營收一個與2014年持平，其余兩個均出現(xiàn)不同程度下滑。
●收購能否完成尚存疑
需要注意的是，上海電氣這筆跨國、跨界的收購能否完成，目前還要打個問號。
上海電氣在公告中表示，本投資項目需要中國及海外有關(guān)國家有權(quán)機(jī)構(gòu)審批通過后方能實施，存在有關(guān)政府機(jī)構(gòu)審批不通過的風(fēng)險。
8月16日，中電西安20所飛機(jī)制造工程師趙剛向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，在飛機(jī)制造領(lǐng)域的跨國收購中，若是涉及到核心技術(shù)，相關(guān)部門是有可能出于國家利益的考慮而不批準(zhǔn)收購。
他介紹說，在民用飛機(jī)制造設(shè)備領(lǐng)域，由于我國上世紀(jì)80年代左右在研發(fā)上出現(xiàn)了斷層，導(dǎo)致90年代及以后的研發(fā)未能吸收此前的積累成果，目前我國在該領(lǐng)域還處于起步階段，多數(shù)核心技術(shù)掌握在國外公司手中。
此外，在企業(yè)層面，雖然也有一些國內(nèi)企業(yè)成為波音的供應(yīng)商，但目前還只能提供一些低端零部件，若是一些核心技術(shù)設(shè)備，國內(nèi)與國外的民用飛機(jī)依然是使用的國外產(chǎn)品。不過趙剛也認(rèn)為，“大飛機(jī)”項目已經(jīng)帶動了一大批國內(nèi)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。
主營增長的問題是否是上海電氣此次跨界收購的一個原因所在?上海電氣對飛機(jī)制造設(shè)備產(chǎn)業(yè)前景及此次收購能否順利實現(xiàn)有著怎樣的判斷?8月16日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就此問題數(shù)次致電上海電氣董秘辦公室，但均無人接聽。
