“受環(huán)境成本和運輸成本的雙重因素影響，越來越多的企業(yè)選擇綠色水運。”紹興港現(xiàn)代物流集團有限公司副總經理蔡建偉表示，這得益于紹興與嘉興兩地的聯(lián)手合作。
以往，海運散貨運輸至內陸地區(qū)，都采用散貨車輛或者內陸船只運輸，不但安全性低，而且環(huán)保問題嚴重，特別是煤炭引發(fā)的揚塵污染，影響環(huán)境。為實現(xiàn)安全、綠色作業(yè)，紹興港與乍浦港聯(lián)手推進煤炭“散改集”運輸。
截至7月底，紹興咸亨熱電有限公司120個裝載煤炭的集裝箱從乍浦港運抵紹興港。“一路上，看不到一粒散落的煤炭。”蔡建偉介紹，這樣的運輸方式不僅清潔而且省錢。
據(jù)介紹，以1000噸煤炭為例，至少需要裝載量為50噸的卡車運輸20次，而通過集裝箱水運，只需1個航次就能完成，運輸成本至少下降30%。
目前，紹興港千噸級內河駁船共有七艘，專門用于集裝箱運輸。煤炭由散裝改為集裝箱運輸，這一“綠色物流”方式成為紹興港貨運新增長點。據(jù)介紹，上半年，紹興港散裝貨物吞吐量同比基本持平，而集裝箱貨物吞吐量同比增長1倍以上。
據(jù)了解，紹興年用煤量大約100萬噸。為了支持“綠色物流”，相關部門正在醞釀出臺“關于內河集裝箱發(fā)展鼓勵政策”。“這對于發(fā)展綠色水運經濟是個利好。”有關人士表示。
