“黑科技神器”讓人們忽略了夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)到底還差幾步。打著中國(guó)制造的大旗，人民日?qǐng)?bào)記者專門就此事致電河北秦皇島市委和北戴河區(qū)委，有關(guān)部門負(fù)責(zé)人卻均表示對(duì)巴鐵試運(yùn)行一事不知情，這樣的不知情未免令人生疑，一個(gè)如此意義非凡的科技項(xiàng)目，當(dāng)?shù)卣疄楹?ldquo;置身事外”?
即便是企業(yè)自主研發(fā)，巴鐵的可操作性仍有很多待解的謎團(tuán)。巴鐵的概念早在六年前便有人炒，直到今天都很難看到這個(gè)“巴鐵”有任何創(chuàng)新之處，如何適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的路況，更別提它如何確保下方的車輛不會(huì)超高;如何應(yīng)對(duì)事故;以及如何避免遮擋下方行駛小轎車的視線等更為細(xì)節(jié)的問(wèn)題了……
比如大車肚子底下跑小車看上去很美，但到了交叉路口，大車與小車的行駛方向不一致怎么辦?巴鐵設(shè)計(jì)載客1200人，以每個(gè)人加行李重75公斤計(jì)算，再加上鋼制車體本身重量，巴鐵載客運(yùn)營(yíng)時(shí)總的最大重量超過(guò)100噸，相當(dāng)于重載火車，如果考慮到雙向車可能在橋上重疊的情況，那么幾乎世界上所有的立交橋都無(wú)法承受它的重量。此外，整個(gè)車身長(zhǎng)60米左右，轉(zhuǎn)彎的問(wèn)題怎么解決?
拋開(kāi)技術(shù)難題，“巴鐵”項(xiàng)目還有一個(gè)敏感的身份，背后運(yùn)作其實(shí)是網(wǎng)絡(luò)金融P2P的理財(cái)公司。2015年11月，《北京商報(bào)》記者就曝出這家公司許諾給投資者過(guò)高的年收益回報(bào)，從10%-13%不等，資金鏈風(fēng)險(xiǎn)很高。
會(huì)不會(huì)拿錢跑路?很多投資人一定覺(jué)得這是“杞人憂天”，他們更愿意相信自己想要相信的，比如項(xiàng)目有政府背景、中國(guó)制造揚(yáng)我國(guó)威、自主研發(fā)弘揚(yáng)愛(ài)國(guó)主義，卻恰恰把自己投資人的身份拋到了腦后。
疑慮再多也很難打消一些群眾的熱情，甚至于一場(chǎng)集體的癲狂。信息浪潮阻斷了本應(yīng)存在的獨(dú)立思考空間，再加上公眾缺乏甄別信息的媒介素養(yǎng)及判斷事物真?zhèn)蔚目茖W(xué)素養(yǎng)，讓從眾成了理所應(yīng)當(dāng)，高亢有力。但真相事實(shí)到底如何，沒(méi)有幾個(gè)人真的關(guān)心。
反智主義抬頭，早已不是愛(ài)國(guó)情緒能夠掩護(hù)的。把雞湯當(dāng)世間真理，卻不愿意多看幾本書(shū);把來(lái)歷不明的文章當(dāng)做養(yǎng)生寶典，而將真正的醫(yī)生的話當(dāng)耳旁風(fēng);迷信“打了雞血”的成功學(xué)，卻不愿意踏踏實(shí)實(shí)地做好自己的事情;輕信動(dòng)輒10%以上的高收益 “無(wú)風(fēng)險(xiǎn)”理財(cái)產(chǎn)品，鄙視常規(guī)作業(yè)賺錢保守……
一切未能證實(shí)之前，誰(shuí)也無(wú)法斷言巴鐵一定就是騙局;同理現(xiàn)實(shí)的技術(shù)難題無(wú)法解決之前，誰(shuí)也不能許給投資者一個(gè)穩(wěn)賺不賠的未來(lái)?？蘸盁o(wú)用，賺到手里的錢才是你的，這些是基本投資常識(shí)，無(wú)關(guān)乎政府背景、民族自豪感、愛(ài)國(guó)沖動(dòng)。類似的項(xiàng)目會(huì)越來(lái)越多，但只要是騙局，終有破滅的一天。
