自７月２１日２４時(shí)我國成品油價(jià)格現(xiàn)年內(nèi)第二次下調(diào)之后，新一輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)依然“節(jié)節(jié)敗退”。受此影響，專家認(rèn)為，８月４日２４時(shí)，我國成品油價(jià)格將迎來年內(nèi)第三次下調(diào)，實(shí)現(xiàn)“二連降”已是“板上釘釘”。
進(jìn)入７月之后，國際油價(jià)一改之前高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)，開始“節(jié)節(jié)敗退”。８月首個(gè)交易日，國際油價(jià)即大跌逾３％，跌至近三個(gè)多月以來的新低，其中，紐約原油期貨價(jià)格差點(diǎn)失守每桶４０美元的關(guān)口，收于每桶４０．０６美元；布倫特油價(jià)也跌至４２美元附近。至此，與６月初創(chuàng)出的年內(nèi)最高點(diǎn)相比，紐約原油價(jià)格已跌去２１．８％，布倫特原油價(jià)格跌去１９．８％。
在專家看來，近期國際石油市場(chǎng)利空因素集聚，加劇了國際油價(jià)的下滑態(tài)勢(shì)。
一直以來，石油市場(chǎng)供應(yīng)過剩的憂慮揮之不去，全球石油供應(yīng)量仍繼續(xù)增長。目前，沙特原油產(chǎn)量達(dá)到每日１０５５萬桶，接近歷史高峰水平；伊朗原油解禁之后，原油產(chǎn)量比去年提升了近三成。
受前期國際油價(jià)持續(xù)回升影響，美國頁巖油生產(chǎn)開始復(fù)蘇。美國油服公司貝克休斯最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國運(yùn)行的活躍油田鉆井?dāng)?shù)量已連續(xù)五周增加，創(chuàng)出近三個(gè)月來的最高水平。最新公布的美國石油產(chǎn)量數(shù)據(jù)也連續(xù)兩周回升。這都說明，前期持續(xù)萎縮的美國頁巖油生產(chǎn)開始“春風(fēng)吹又生”。
與供應(yīng)過剩相對(duì)的是，全球石油需求增長緩慢，導(dǎo)致全球石油庫存積壓現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。國際能源署７月份發(fā)布的報(bào)告顯示，６月份經(jīng)合組織國家陸上商業(yè)石油庫存在創(chuàng)紀(jì)錄的水平上繼續(xù)上升，同時(shí)，海上浮倉原油存儲(chǔ)量也升至２００９年以來最高水平。
國際石油巨頭ＢＰ集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴思攀認(rèn)為，當(dāng)前的全球石油庫存量比正常階段多出６億桶，大約需要一年或一年半的時(shí)間才能消化。
除了供需層面的壓力之外，近期英國脫歐引發(fā)的市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒影響美元持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)投機(jī)基金在前期持續(xù)做多原油之后，開始轉(zhuǎn)向出逃，大幅減倉。
美國商品期貨管理委員會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至７月２６日當(dāng)周，紐約商品交易所原油期貨中投機(jī)基金凈多持倉量降至２７．３３萬手，比５月中旬的高點(diǎn)下降了２５．９％。
東方油氣網(wǎng)油品部經(jīng)理程瑞鋒表示，短期內(nèi)，投機(jī)基金凈多頭持倉仍會(huì)繼續(xù)走低，利空的放大效應(yīng)會(huì)進(jìn)一步發(fā)酵，資金出逃后，國際油價(jià)或繼續(xù)受到打壓。
受近期國際油價(jià)走低的影響，我國成品油價(jià)格有望繼續(xù)下調(diào)。
上一次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)發(fā)生在７月２１日２４時(shí)，汽柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)１５５元和１５０元。這是今年以來國內(nèi)油價(jià)第二次下調(diào)。根據(jù)我國成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，８月４日２４時(shí)，我國成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將再度開啟。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，成品油價(jià)格有望繼續(xù)下調(diào)，實(shí)現(xiàn)“二連降”。
由于我國成品油調(diào)價(jià)的詳細(xì)計(jì)算規(guī)則并未公布，雖然“二連降”的預(yù)期一致，但各家研究機(jī)構(gòu)測(cè)算的下調(diào)幅度存在差異。
本輪成品油調(diào)價(jià)周期是今年以來的第十五輪周期。在前十四輪周期內(nèi)，我國汽、柴油價(jià)格經(jīng)歷了兩次下調(diào)、兩次擱淺、四次上調(diào)、六次因國際油價(jià)低于每桶４０美元的“地板價(jià)”而不調(diào)整。至此，今年以來，我國汽、柴油價(jià)格累計(jì)分別上漲每噸３１０元和３００元。
