南京金龍輕型車事業(yè)部銷售公司副總經(jīng)理馬志鵬介紹，“嗒嗒巴士”是國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)定制巴士平臺。它的模式類似于滴滴打車，只是用戶乘坐的不是小轎車而是巴士。目前，“嗒嗒巴士”業(yè)務(wù)已覆蓋北上廣深在內(nèi)的30個城市，擁有3500多條定制線路和近400萬用戶的規(guī)模。今年該平臺正式進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，目標(biāo)是成為國內(nèi)最大的新能源巴士運(yùn)營平臺。
南京金龍與“嗒嗒巴士”簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將從3個方面展開合作。首先，南京金龍將成為嗒嗒巴士的供應(yīng)商，根據(jù)平臺用車需求，定制一批新能源車輛。其次，雙方將共同為最大化提高新能源汽車的使用效率而努力。“嗒嗒巴士的運(yùn)營模式就是盡量利用社會閑置車輛資源，比如汽車租賃公司的車輛、非上下班高峰的企業(yè)班車、客運(yùn)企業(yè)閑置車輛等。我們的客戶有些買車回去之后利用效率也不高，我們將為雙方牽線，介紹閑置車輛加入嗒嗒巴士的定制線路。”馬志鵬說。此外，雙方還將與其他新能源產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴一起，共同發(fā)起組建“新能源巴士聯(lián)盟”。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在新能源汽車推廣初期，由于消費(fèi)者對車輛性能、電池可靠性、使用便捷性等顧慮較多，租賃模式成為提升公眾對新能源汽車認(rèn)知度的重要手段。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國目前已有十余個城市開展了“互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車”的租賃模式。南京新能源整車和零部件企業(yè)也通過各種形式，積極試水這一市場。租賃車輛不僅有新能源乘用車、大巴車，也有電動物流車；租賃形式不僅有網(wǎng)絡(luò)平臺約車，也有分時租賃、長期租賃及合作租賃等。
今年1月，南京特種車輛廠宣布與互聯(lián)網(wǎng)O2O平臺“斑馬快跑”合作，在南京投入一批新能源汽車，通過租賃形式為客戶提供同城配送服務(wù)。使用“斑馬快跑”新能源車同樣類似“滴滴打車”，通過手機(jī)APP發(fā)布用車需求，車隊(duì)根據(jù)收到的需求給予響應(yīng)。
位于南京開發(fā)區(qū)新港高新園的新能源電池包和充電樁研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)普斯迪爾則成立了普馬電動汽車服務(wù)有限公司，已在新城大廈等地投入一批新能源汽車供市民租賃使用。這批車輛通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)即時付費(fèi)、隨取隨用。
