6月28日，作為世界智能大會(huì)的重要活動(dòng)，世界智能汽車挑戰(zhàn)賽在天津拉開帷幕。賽事由中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合國內(nèi)外頂級(jí)專業(yè)機(jī)構(gòu)共同打造，吸引了59支隊(duì)伍參加，賽事分為無人駕駛組、智能輔助組、信息安全組。 中新社記者 佟郁 攝
智能汽車市場正迎來發(fā)展的“黃金時(shí)代”。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長年勇日前表示，智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。作為世界規(guī)模最大的汽車市場，中國已擁有相關(guān)汽車核心技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和寬帶網(wǎng)絡(luò)、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施，已具備發(fā)展智能汽車的基礎(chǔ)和條件。
今年1月份，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見稿》，明確提出了中國到2035年發(fā)展成為智能汽車大國的戰(zhàn)略規(guī)劃。此外，在國家政策頂層設(shè)計(jì)中，《中國制造2025》和《十三五規(guī)劃》都將智能駕駛作為汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要方向。
據(jù)年勇介紹，中國正在制定智能汽車的相關(guān)政策，智能汽車有望2020年前后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。到2020年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架將基本形成。
隨著智能化時(shí)代到來，智能汽車已成為全球汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向。在此背景下，新興車企與傳統(tǒng)車企的“聯(lián)姻”，加速了智能汽車的發(fā)展步伐。
4月20日下午，一汽集團(tuán)完成了對(duì)拜騰汽車進(jìn)行B輪戰(zhàn)略投資的框架合作協(xié)議簽約，這也是國有車企首次牽手新造車企業(yè)。作為戰(zhàn)略投資者，一汽集團(tuán)未來將與拜騰在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。
對(duì)于與一汽集團(tuán)的合作，拜騰CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，一汽集團(tuán)是中國著名的國有車企，擁有豐富的供應(yīng)商資源以及政府相關(guān)支持，這對(duì)于拜騰來說是很好的合作優(yōu)勢。另一方面，作為國有企業(yè)來說也面臨著一些新的挑戰(zhàn)，企業(yè)自身需要變革，在這方面拜騰可以為一汽集團(tuán)提供先進(jìn)的技術(shù)支持。
“通過與一汽合作，拜騰可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本并走向量產(chǎn)。未來，一汽與拜騰將會(huì)是非常穩(wěn)定的合作關(guān)系。”畢福康說。
對(duì)于一汽集團(tuán)而言，此次與拜騰的合作有望加快其在智能汽車領(lǐng)域的布局。
作為拜騰在中國首家車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴，百度與拜騰已簽署人工智能車載系統(tǒng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，拜騰將與百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)共同開發(fā)適配拜騰交互界面的語音助手、圖像識(shí)別等多項(xiàng)內(nèi)容和功能。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)車企的“聯(lián)姻”早有先例。據(jù)了解，廣汽與騰訊共同開發(fā)的智聯(lián)電動(dòng)概念車計(jì)劃于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，北汽借助百度人工智能核心技術(shù)生產(chǎn)的高度自動(dòng)駕駛車輛也將在2021年前后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
拜騰CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？祵?duì)中國市場十分看好。“中國擁有全球最大的市場，有最富有創(chuàng)新精神和企業(yè)家精神的環(huán)境，還有對(duì)新技術(shù)充滿熱情的消費(fèi)者。中國是最適合實(shí)現(xiàn)我們未來出行愿景的地方。”畢福康說。 (馮玲玲)
