近日，重慶發(fā)布了《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則(試行)》，成為繼北京、上海之后，第三個出臺自動駕駛相關路測管理的城市。此外，杭州、廣州、深圳等多地也“躍躍欲試”，紛紛提速各自的自動駕駛路測進程。
業(yè)內(nèi)分析人士認為，隨著各地相繼推出自動駕駛汽車道路測試辦法，有望加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)、示范到商業(yè)化的進程。智能汽車產(chǎn)業(yè)在政策大力推動與技術飛速進步下將迎來快速發(fā)展，相關上市公司將受益。
多城跟進自動駕駛
隨著重慶加入自動駕駛城市路測的隊伍，標志著自動駕駛在各地正在形成加速發(fā)展態(tài)勢。
2017年12月，北京率先發(fā)布《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》，對測試主體、測試車輛、測試人員、事故處理等主要方面都做出了要求。2018年3月，上海發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法(試行)》，在政策的基礎上，同時發(fā)放了全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，劃定了相關測試道路。
相繼有北京、上海和重慶開展自動駕駛道路測試和發(fā)放路測牌照后。廣州、杭州、深圳等城市也正在紛紛提速自動駕駛路測。業(yè)內(nèi)人士表示，這將給自動駕駛產(chǎn)業(yè)持續(xù)注入動力。
信達證券分析認為，由于國內(nèi)外道路狀況、駕駛狀況的差異導致國內(nèi)自動駕駛測試數(shù)據(jù)極具價值，這些城市有望吸引國內(nèi)外自動駕駛相關企業(yè)前來進行路測，產(chǎn)業(yè)集聚效應有望逐漸發(fā)揮。
國家發(fā)改委此前發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿提出，到2020年，智能汽車新車占比達到50%，中高級別智能汽車(L3)實現(xiàn)市場化應用;2025年，新車基本實現(xiàn)智能化，高級別智能汽車(L4)實現(xiàn)規(guī)模化應用。
業(yè)內(nèi)分析人士認為，一方面，自動駕駛路測近期集中在多城市快速落地，表明政府對自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度重視，落地城市的示范作用有望帶動其他城市對自動駕駛的政策支持。另一方面，實際道路駕駛測試的正式開展和路測牌照的正式發(fā)放意味著國內(nèi)自動駕駛企業(yè)可以在國內(nèi)道路進行自動駕駛測試。相較以往的封閉道路測試，實際道路更貼近真實的駕駛環(huán)境，測試所獲數(shù)據(jù)的價值更高，更有利于自動駕駛算法的更新迭代。
但同時也有觀點認為，車輛的網(wǎng)絡安全及遠程控制等問題也將成為路測的安全隱憂。若不能有效解決相關問題，自動駕駛車輛的推廣應用或受影響。
上市公司積極布局
隨著政策支持的逐步落地、自動駕駛量產(chǎn)車的日益臨近，產(chǎn)業(yè)發(fā)展值得期待。關鍵零部件供應商、汽車電子解決方案供應商、智能駕駛整車龍頭有望受益。
四維圖新在精度地圖上深入布局，龍頭優(yōu)勢顯著，目前已經(jīng)形成了“芯片+算法+軟件+地圖”的業(yè)務戰(zhàn)略布局，公司借助高精度地圖在智能駕駛領域獲得的卡位優(yōu)勢，并通過布局車載芯片、ADAS、車聯(lián)網(wǎng)形成了自動駕駛?cè)娌季郑疽呀?jīng)在智能駕駛領域建立了較強的競爭優(yōu)勢，未來的發(fā)展前景廣闊。
路暢科技主打汽車智能化產(chǎn)品，持續(xù)進行汽車智能化產(chǎn)品的技術創(chuàng)新，先后與騰訊、百度、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭達成戰(zhàn)略合作，共同推進車聯(lián)網(wǎng)及汽車智能化的發(fā)展。2017年公司連續(xù)投資設立三家子公司從事智能駕駛艙相關產(chǎn)品的技術研發(fā)。前裝銷售與廣汽豐田、馬來西亞寶來等國內(nèi)外車廠建立聯(lián)系并已在部分車型上實現(xiàn)供貨;后裝業(yè)務穩(wěn)步增長，目前在國內(nèi)外市場分別通過自有品牌經(jīng)銷模式和“ODM”經(jīng)營模式銷售。
作為智能駕駛整車廠的龍頭，上汽集團近日與奧地利TTTech簽訂合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，雙方持股比例為50.1：49.9。雙方將攜手推進智能駕駛中央決策控制器(iECU)集成開發(fā)，提升智能駕駛核心能力。上汽集團的自動駕駛系統(tǒng)關鍵技術研究啟動于2013年，今年3月，上汽集團已經(jīng)獲得國內(nèi)第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試用牌照。
