在流動(dòng)加油點(diǎn)，男子正往鐵桶內(nèi)加注柴油。錢江晚報(bào) 圖
流動(dòng)加油站硫含量超標(biāo)近70倍 火災(zāi)隱患嚴(yán)重
暗訪結(jié)束后，記者立刻將兩桶油送往具有檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定(CMA)的浙江科正石油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)有限公司進(jìn)行檢測(cè)。前天傍晚檢測(cè)結(jié)果出爐，結(jié)果顯示，傳化物流園內(nèi)加油點(diǎn)加到的柴油，硫含量達(dá)到427.5mg/kg，是國(guó)家規(guī)定車用柴油國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)(不大于10mg/kg)的40多倍;而廢紙回收市場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)加油點(diǎn)加到的柴油，硫含量更是達(dá)到705.4mg/kg，是國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的70倍多!
“硫含量嚴(yán)重超標(biāo)，最直接的后果是汽車排放超標(biāo)，嚴(yán)重污染空氣質(zhì)量，危害人體健康。”科正石油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)有限公司負(fù)責(zé)人柯立表示，“前幾年我國(guó)許多地方經(jīng)常爆發(fā)嚴(yán)重霧霾，就是與汽車尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)密切相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，汽車尾氣排放對(duì)霧霾的‘貢獻(xiàn)度’達(dá)到三分之一以上，其中重型貨車尾氣排放超標(biāo)是罪魁禍?zhǔn)住?rdquo;
近幾年，我省為治理霧霾、改善空氣質(zhì)量投入了大量的精力、物力和財(cái)力。其中油品升級(jí)方面，2015年12月1日起從國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)全面升級(jí)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。但哪怕是2014年之前的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油，硫含量指標(biāo)也只有不大于150mg/kg。如果任由這些銷售劣質(zhì)柴油的加油點(diǎn)泛濫，將使我省治理霧霾、改善環(huán)境的努力大打折扣。
據(jù)了解，這些藏身停車場(chǎng)的流動(dòng)加油點(diǎn)，主要銷售對(duì)象就是停車場(chǎng)內(nèi)的大貨車。而像杭州北收費(fèi)站外面沿石大快速路兩側(cè)有不少物流園區(qū)，流動(dòng)加油車的主要服務(wù)對(duì)象就是這些進(jìn)出物流園區(qū)的大貨車。如果一個(gè)貨車司機(jī)一個(gè)月跑5000公里，光是按1.5元的差價(jià)，一個(gè)月就可以節(jié)省7500元錢。
“除了污染大氣環(huán)境，劣質(zhì)柴油還會(huì)對(duì)車輛元器件造成腐蝕，增加磨損。”柯立說(shuō)。實(shí)際上，一位貨車司機(jī)就表示，自己的貨車，加了這種柴油后，一般兩個(gè)月左右就要更換一次油泵。更換油泵的成本在2000元左右，但相對(duì)于兩個(gè)月節(jié)省下來(lái)的上萬(wàn)元的油費(fèi)，還是能節(jié)省不少錢。
記者觀察了一下，這些流動(dòng)加油點(diǎn)基本上沒(méi)有消防設(shè)施，烈日高溫下曝曬，火災(zāi)隱患嚴(yán)重;有的流動(dòng)加油點(diǎn)旁邊就停滿了大貨車，一旦發(fā)生火災(zāi)或爆炸，后果不堪設(shè)想。
正規(guī)加油站受沖擊 日均加油量下降五分之四
到底每天有多少車輛在這些流動(dòng)加油站加油?一個(gè)流動(dòng)加油站點(diǎn)每天要賣多少劣質(zhì)柴油?
記者看到，在富陽(yáng)的廢紙回收市場(chǎng)，離停車場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)站點(diǎn)僅一墻之隔就是中石化春江加油站。加油站工作人員告訴記者，隔壁的這個(gè)流動(dòng)站點(diǎn)，存在已經(jīng)有兩年左右時(shí)間。“去年執(zhí)法部門加大了執(zhí)法檢查力度，這個(gè)加油點(diǎn)消失了一段時(shí)間。但去年底到今年初又死灰復(fù)燃。原來(lái)我們加油站平均每天柴油的銷量是25噸到26噸，自從這個(gè)加油點(diǎn)出現(xiàn)后，來(lái)我們加油站加油的貨車就越來(lái)越少，平均每天柴油的銷量降到了只有5噸左右。”如果春江加油站下降的柴油銷量全部轉(zhuǎn)移到隔壁流動(dòng)站點(diǎn)的話，那么，這個(gè)站點(diǎn)一天柴油的銷量可以達(dá)到20噸左右。
就在記者暗訪的過(guò)程中，記者從春江加油站二樓的窗外向停車場(chǎng)內(nèi)的流動(dòng)站點(diǎn)望去，一輛剛卸完油的油罐車正駛離停車場(chǎng)。
迫于經(jīng)營(yíng)壓力，從今年5月下旬開(kāi)始，春江加油站開(kāi)始大幅降價(jià)，目前的零售價(jià)為4.45元/升，相當(dāng)于比正常的最高零售價(jià)便宜1.2元一升。“現(xiàn)在一天的銷量可以達(dá)到40多噸，雖然還是比隔壁加油點(diǎn)的油價(jià)貴些，但一些貨車司機(jī)表示，如果價(jià)差在(每升)五六毛之內(nèi)，他們還是愿意到我們這里來(lái)加油的，畢竟我們的柴油品質(zhì)有保證。”工作人員說(shuō)，“另外，這個(gè)價(jià)格也吸引了其他地方的貨車司機(jī)專門趕過(guò)來(lái)加油，可以節(jié)省一筆不小的開(kāi)支。”
1.2元的優(yōu)惠幅度，對(duì)加油站來(lái)說(shuō)還有錢賺嗎?“實(shí)際上我們是在虧本賺吆喝。但長(zhǎng)此以往也不是辦法。”加油站工作人員無(wú)奈地表示。
流動(dòng)加油點(diǎn)的柴油究竟來(lái)自哪里?這樣的“黑油站”有多少?本報(bào)將繼續(xù)跟蹤。
