英國環(huán)境部長邁克爾·戈夫日前宣布，作為30億英鎊空氣污染治理計劃的一部分，英國將從2040年起，禁止出售新的使用汽油、柴油等化石燃料的汽車。為此，英國議會明年3月之前將提出減少二氧化氮的具體措施。
這一禁令與法國和挪威政府的類似。據(jù)了解，法國禁令中，還另外包括電動和汽油或柴油發(fā)動機的混合動力車;挪威也擬于2025年前，全面禁止化石燃料汽車上路，還將為電動汽車及免費停車場合公交車道的使用提供大量稅收優(yōu)惠。
根據(jù)去年皇家內(nèi)科醫(yī)師學院和皇家兒科與兒童健康學院的調(diào)查，空氣污染造成英國每年4萬多人死亡，污濁空氣中的二氧化氮是不容小覷的成分。英國高等法院要求政府制定詳細計劃，處理主要由柴油排放造成的非法二氧化氮污染。報告草稿在今年5月公布，但最終版報告因上月英國大選推遲了發(fā)布。
按照報告的計劃，英國政府將向地方議會提供2.55億英鎊，將限制二氧化氮排放提升到法律層面，并采取可能的解決方案，包括重新編程交通燈和改變道路布局等，還可能對柴油車司機征收進城費，但報告認為這是不得已的辦法。
政府發(fā)言人說，化石燃料汽車司機將不會被追責，政府還會協(xié)助他們改用清潔能源車輛，實行有針對性的車輛報廢計劃，這些都將受到贊同治理空氣污染的司機的支持。
但并非所有利益方都能接受這樣的禁令。英國電機制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)首席執(zhí)行官麥克·霍依斯表示，目前對替代燃料車輛的需求正在增長，但仍處于很低的水平，消費者對新能源汽車的成本、里程和充電樁的關(guān)切，尚未完全得到解決。“徹底禁止汽油車和柴油車的政令，有可能剝奪目前英國新車市場超過80萬個就業(yè)機會，如果我們不能讓整個行業(yè)有足夠的時間進行調(diào)整，就可能破壞英國的汽車產(chǎn)業(yè)。”(房琳琳)
