近期多項政策落地，力挺新能源汽車發(fā)展，加之終端消費逐步放量，新能源汽車產業(yè)鏈成為備受市場追捧的一大投資主線。而提前重倉布局的基金凈值也“水漲船高”，近一個月多只基金漲幅超過10%。接受記者采訪的滬上多位基金經理表示，后市繼續(xù)看好其中的投資機會。
多只基金近1個月凈值飆升
據東方財富Choice數據統計，近1個月以來，50多只偏股型基金凈值漲幅超過10%，其中，多只基金的凈值飆升均源于重倉新能源汽車產業(yè)鏈。
具體而言，萬家基金、國泰基金、上投摩根基金以及海富通基金等基金公司其下有多只基金重倉獲益。
例如，截至7月6日，萬家品質、萬家新興藍籌以及萬家和諧增長近一個月的凈值漲幅分別為15.72%、14.22%和12.84%。以萬家品質為例，從該基金一季度的重倉持股來看，重點布局了新能源汽車產業(yè)鏈中的關鍵原材料環(huán)節(jié)，如天齊鋰業(yè)、諾德股份等。
此外，國泰基金旗下多只基金也是重點布局了新能源汽車產業(yè)鏈相關個股，國泰金鷹增長混合、國泰互聯網+股票基金、國泰新經濟以及國泰價值經典等4只基金近一個月漲幅均超過了12%，以國泰金鷹增長混合為例，該基金今年一季度重倉布局了天齊鋰業(yè)、諾德股份、滄州明珠等個股。
上投摩根旗下的上投摩根新興動力、上投摩根行業(yè)輪動以及上投摩根核心優(yōu)選混合等基金近1個月凈值漲幅均在12%左右。以上投摩根新興動力為例，該基金除了重倉消費電子外，還重倉了天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)及科恒股份等。
后市繼續(xù)看好相關投資機會
隨著各種利好和催化劑的釋放，多位基金經理表示，未來看好新能源汽車板塊的投資機遇。
滬上一家基金公司投資總監(jiān)認為，此前由于新能源汽車銷量短期低于預期，一些機構投資者提前“下車”，但拉長時間看，這一定是一個大趨勢。他坦言，一些投資經理總是糾結于短期，不斷地買進賣出。而他在透徹研究這個行業(yè)之后，則重倉持有。據了解，其管理的基金第一大重倉股為天齊鋰業(yè)，第二大重倉股為諾德股份，此外，該基金還重倉了滄州明珠等股票。
信誠盛世藍籌基金經理吳昊表示，未來新能源車可能真的會迎來市場突破的情形，能夠看到很大的投資機會。就投資布局而言，他更看好上游的資源。
在吳昊看來，后市應該關注三點：其一，特斯拉Model3上市，如果成功就可以印證新能源汽車能夠脫離補貼，成為一個大產業(yè)。其二，全球主流的大公司均在推行新能源車計劃，傳統整車廠向新能源車傾斜。未來，一定會出現打動消費者的產品，這種成功的經驗也會擴散復制，如果技術和商業(yè)模式成熟，就會出現放量，市場空間巨大。其三，相關政策的落地，如燃油積分和新能源積分等，也將促進行業(yè)的發(fā)展。
海富通股票基金經理呂越超表示，看好當前及未來幾年“重新定義汽車”領域的投資機會。在其看來，歷史有些相似，2012年開始，智能手機大發(fā)展的浪潮重新定義了手機，并引發(fā)了電子元器件、軟件、傳媒和互聯網等行業(yè)產業(yè)和資本市場持續(xù)數年的繁榮。在當前時點，呂越超認為，以特斯拉Model3為代表的一批新車型或將引發(fā)一場“重新定義汽車”的革命，汽車新能源化、智能化和互聯網化很大程度上將是不可阻擋的產業(yè)趨勢，圍繞上述產業(yè)趨勢的投資機會預計將成為未來幾年資本市場投資的一條主線。
同時，呂越超認為，近年來中國力量在制造業(yè)中的崛起不容小覷，很多相關行業(yè)都出現了具備世界級競爭力的中國企業(yè)，這或將成為今后投資的另一大關注點。(記者 吳曉婧)
