據(jù)歐聯(lián)網(wǎng)援引意大利歐聯(lián)通訊社報道，意大利對于車輛管理沒有強制性報廢措施，只要汽車按規(guī)定年審，符合安全標(biāo)準(zhǔn)，即可上路行駛。以至于在意大利“老爺車”隨處可見，稍加留意，偶爾還可見到行駛中的百歲“老爺車”。
資料圖：2月25日，2017年“倫敦經(jīng)典老爺車展”在倫敦ExCeL展覽中心舉行，來自全球各地的老爺車主展示自己的經(jīng)典愛車。這是世界上最受參觀者和收藏者青睞的老爺車展之一。中新社記者 周兆軍 攝
“老爺車”具有一定的收藏價值和觀賞價值，這些古董車輛上路行駛，即便通過改造也不可能達到歐盟規(guī)定的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，勢必會對空氣造成嚴(yán)重的污染。
意大利政府為了控制“老爺車”為城市帶來的污染，目前已開始著手評估改變傳統(tǒng)汽車養(yǎng)路費征收辦法，參考車輛對環(huán)境污染程度來作為征收養(yǎng)路費的新標(biāo)準(zhǔn)，從而鼓勵市民使用新車降低環(huán)境的污染。
多年來，意大利汽車的養(yǎng)路費一直依據(jù)車輛排氣量進行計算，倘若將養(yǎng)路費以車輛對環(huán)境的污染程度計算，“老爺車”繳納養(yǎng)路費的標(biāo)準(zhǔn)有可能會提升50%左右。
依據(jù)車輛對環(huán)境污染程度繳納養(yǎng)路費的方案由意大利經(jīng)濟發(fā)展部部長卡洛·卡倫達提出。他表示，從國家能源戰(zhàn)略角度考慮，汽車養(yǎng)路費很有必要重新制定，特別是約占意大利44%污染較嚴(yán)重的歐洲三號標(biāo)準(zhǔn)車輛，為環(huán)境帶來的危害十分嚴(yán)重。
卡倫達強調(diào)，政府一直鼓勵市民購買污染小的新車，但這一政策通過實踐不能完全有效解決污染問題，這種刺激購買新車的政策，政府不僅投入大效果也不十分明顯。徹底解決環(huán)境污染，減少和限制污染嚴(yán)重的車輛在道路上行駛，最有效的方法就是大幅提高“老爺車”的養(yǎng)路費，降低新車的收費標(biāo)準(zhǔn)。
2006年，時任環(huán)境部部長的斯卡尼奧也曾提出過類似方案，他呼吁對零排放量的車輛應(yīng)給予免稅政策，養(yǎng)路費應(yīng)參照排氣量、污染程度重新制定收費政策和標(biāo)準(zhǔn)。
