合生能源認(rèn)為，推進(jìn)能源行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革需要把握三大要點。其一是目標(biāo)，也就是節(jié)能環(huán)保的大趨勢;其二是市場，也就是要找到最能體現(xiàn)供給升級價值的目標(biāo)群體;其三是價格，無論多好的產(chǎn)品都必須擁有價格競爭力，否則有效供給就無從談起
在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的進(jìn)程中，傳統(tǒng)能源有沒有改進(jìn)的余地?深圳合生能源科技有限公司給出了肯定的答案。
作為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的倡導(dǎo)綠色能源高新科技公司，合生能源經(jīng)過多年研發(fā)，掌握了國內(nèi)獨有的燃料成品油極化技術(shù)，開發(fā)出成熟的、功能清晰的系列極化技術(shù)產(chǎn)品，打造出高效環(huán)保且價格低廉的能源產(chǎn)品，為國內(nèi)傳統(tǒng)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供了一條新路徑。
什么是極化技術(shù)?簡單來說，它是一種具有誘導(dǎo)各類油品產(chǎn)生強(qiáng)力的極化能力，使油品分子產(chǎn)生極強(qiáng)的親金屬性，使金屬表面產(chǎn)生極堅韌納米級致密油膜，填補(bǔ)金屬表面的粗糙刮痕并強(qiáng)力包裹細(xì)微金屬離子的技術(shù)。這種技術(shù)可以將傳統(tǒng)的滑動摩擦改變成滾動摩擦，大幅降低金屬間的摩擦力。同時，極化劑在燃油分子中產(chǎn)生極性結(jié)構(gòu)排列，改變了燃油分子的燃燒行為，降低燃燒過程的熵值變化，提升燃油燃燒效率，達(dá)到節(jié)能減排的效果。
“我國是能源使用大國，這一點眾所周知。但實際上，我國也是個能源浪費的‘重災(zāi)區(qū)’。國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，我國能源使用效率在59個接受調(diào)查的國家和地區(qū)中排名第56位。還有資料顯示，我國能源使用效率僅為美國的26.9%，日本的11.5%。因此，推進(jìn)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革迫在眉睫。”合生能源總經(jīng)理符家云告訴記者，改變能源供給結(jié)構(gòu)要從兩個方面發(fā)力，其一是大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，其二便是優(yōu)化傳統(tǒng)能源的供給和使用。合生能源專攻的正是后者。
符家云認(rèn)為，推進(jìn)能源行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革需要把握三大要點。其一是目標(biāo)，也就是節(jié)能環(huán)保的大趨勢;其二是市場，也就是要找到最能體現(xiàn)供給升級價值的目標(biāo)群體;其三是價格，無論多好的產(chǎn)品都必須擁有價格競爭力，否則有效供給就無從談起。
基于這樣的判斷，合生能源幾經(jīng)比較后選定極化技術(shù)作為突破口。業(yè)界證實，由于能夠大大改善傳統(tǒng)能源的動力性能，降低發(fā)動機(jī)的磨損，極化技術(shù)在大幅降低廢氣污染排放、提高發(fā)動機(jī)使用壽命方面優(yōu)勢極為突出。
“在一般概念里，柴油驅(qū)動動力性好，但排放嚴(yán)重。其實，這一理解不是特別準(zhǔn)確。應(yīng)該說，普通柴油的污染排放確實比較嚴(yán)重，但隨著柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的提升和高標(biāo)準(zhǔn)車用柴油的推廣，這一問題已經(jīng)得到緩解。但在廣大的農(nóng)村和城郊地區(qū)，交通工具更新緩慢，柴油品質(zhì)尚未得到根本提升，尤其在貨運和農(nóng)機(jī)領(lǐng)域問題更為嚴(yán)重。換句話說，這恰恰是極化技術(shù)最能發(fā)揮功效的領(lǐng)域。”符家云認(rèn)為，要更好地將能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革落到實處，高端市場非常重要，廣大的中低端市場也不能忽視。合生能源就是希望能夠從中低端市場破局，徹底改變農(nóng)村及城郊地區(qū)的污染現(xiàn)狀。
更為可貴的是，這種高技術(shù)成品燃料油價格不僅不高，反而低于同類油品。山西一位礦業(yè)公司總經(jīng)理林邦濤告訴記者，他的礦山有1500多臺車同時作業(yè)，以前加傳統(tǒng)柴油，每天每臺車的油費為3500元左右。用了極化燃料油，動力不降反升，且價格降低了20%左右。“省錢就是賺錢啊，我特別看好極化燃料油的市場前景。”林邦濤說。
符家云告訴記者，目前，合生能源已開發(fā)出十大類具有國際領(lǐng)先水平的極化技術(shù)系列產(chǎn)品，分別具有耐極寒、耐高溫高壓、燃燒效率高、使用周期長、清除積碳、節(jié)省燃油、降低排放、增強(qiáng)動力、物美價廉等特點，能夠廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械、動力機(jī)車、船舶、物流、公交、環(huán)衛(wèi)等多個領(lǐng)域。同時，合生能源已經(jīng)在能源管理整體解決方案上取得了突破性進(jìn)展，未來，“產(chǎn)品+服務(wù)”的“雙輪”將合二為一，成為真正意義上的“節(jié)油驅(qū)動”。
