重新評(píng)估三萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)指標(biāo)
在7月11日中汽協(xié)月度發(fā)布會(huì)上，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)透露幾個(gè)新能源利好政策，其中包括：新能源汽車免征購(gòu)置稅政策有望持續(xù)至2025年、重新評(píng)估三萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)指標(biāo)、電動(dòng)汽車充電價(jià)格有望下降。
根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部三部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。
早在今年6月底，寧德時(shí)代聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)李平在西寧鋰產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇明確建議：2017年底免購(gòu)置稅政策到期，應(yīng)立即研究延期方案，建議延續(xù)至2025年。
“中汽協(xié)有關(guān)延長(zhǎng)新能源汽車購(gòu)置稅減免政策的建議，已經(jīng)遞交給有關(guān)部委，正在審議當(dāng)中，通過(guò)可能性極大。中汽協(xié)建議，將現(xiàn)有購(gòu)置稅減免期從2017年底，一直延至2025年。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華在7月11日發(fā)布會(huì)上表示。
另外一則爭(zhēng)議較大的政策是“行駛?cè)f(wàn)公里才能獲取補(bǔ)貼”的政策。
今年年初，工信部等四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中提及，非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，行駛3萬(wàn)公里才能領(lǐng)補(bǔ)貼，將給電動(dòng)車分時(shí)租賃行業(yè)帶來(lái)致命打擊，同時(shí)也會(huì)影響新能源汽車的銷量。
“今年上半年新能源汽車銷售市場(chǎng)與以往不同的是，商用車的銷量減少很多。占比也能將近半數(shù)，原因主要在于政策的影響，其中‘行駛3萬(wàn)公里才能進(jìn)行補(bǔ)貼’的政策對(duì)客車企業(yè)的銷售影響比較大。”王秉剛表示。
很顯然，新政出臺(tái)后，已經(jīng)對(duì)新能源汽車商用車領(lǐng)域構(gòu)成了不利影響，相關(guān)企業(yè)由于投資巨大，又無(wú)法獲取補(bǔ)貼，便紛紛減少對(duì)商用車的布局。
據(jù)記者了解，工信部不久前已經(jīng)組織專家進(jìn)行調(diào)研，目的是重新評(píng)估“三萬(wàn)公里”運(yùn)營(yíng)指標(biāo)。
對(duì)此許艷華表示，關(guān)于“三萬(wàn)公里”運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的問(wèn)題，目前主管部門已經(jīng)理解企業(yè)的困境，組織專家對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行分類，目前的情況來(lái)看，大致分為兩類：“三萬(wàn)公里”運(yùn)營(yíng)指標(biāo)算一類，例如新能源公交車等;還有一類像通勤車、一些專用的車也在搞運(yùn)營(yíng)，“三萬(wàn)公里”可能三年都實(shí)現(xiàn)不了，對(duì)于這些領(lǐng)域的車輛再劃分出一類。
高額充電費(fèi)用，也是消費(fèi)者痛點(diǎn)之一。許多消費(fèi)者在使用電動(dòng)車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，綜合花費(fèi)中，電費(fèi)比廠家宣傳的充電費(fèi)用高出3倍以上，每度電的價(jià)格在1.6-2.2元，既不節(jié)約，也會(huì)限制產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展。
對(duì)此，國(guó)家能源局電力司副處長(zhǎng)譚洪江在中汽協(xié)會(huì)上明確表示：“關(guān)于電動(dòng)汽車充電電價(jià)已有明確標(biāo)準(zhǔn)，2014年國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司發(fā)布了《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》。在實(shí)行過(guò)程中，可能存在對(duì)具體條款的理解有偏差。目前，能源局已經(jīng)會(huì)同有關(guān)部門對(duì)電動(dòng)汽車的電價(jià)進(jìn)行進(jìn)一步的研究、進(jìn)一步細(xì)化相應(yīng)條款，確保在指導(dǎo)操作層面上更加明確。”
根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(充電聯(lián)盟)統(tǒng)計(jì)，截至2017年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁171609個(gè)，充電接口173678個(gè)。其中交流充電樁62337個(gè)、直流充電樁43212個(gè)、交直流一體充電樁66060個(gè)。
充電基礎(chǔ)設(shè)施的增加以及安全性能逐步提高，消費(fèi)者的痛點(diǎn)正在逐步解決。
