記者昨天從南京公交電動(dòng)化戰(zhàn)略研討會(huì)上了解到，南京作為最早推行純電動(dòng)公交車的城市之一，目前全市公交保有量8000輛，新能源公交2800輛，其中純電動(dòng)公交1870輛，天然氣300輛。南京今年新能源公交車占有率擬提升到80%。
跑了四年的電動(dòng)公交車，乘客們感覺(jué)如何呢?記者昨天在柳州北路公交車場(chǎng)站了解到，市民普遍對(duì)金龍電動(dòng)公交車的滿意度還比較高，感覺(jué)行駛噪音比較小，內(nèi)部空間大，而且沒(méi)有了車尾部的黑煙，上車的時(shí)候“心情都不一樣”。比亞迪電動(dòng)車其他方面也不錯(cuò)，就是夏天和冬天時(shí)空調(diào)比較小，“幾乎感覺(jué)不到”。但是增加電動(dòng)公交車的投放量，公交方面也擔(dān)心純電動(dòng)公交的利用率不高，線路周轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，造成乘客在站臺(tái)上等候時(shí)間較長(zhǎng)。記者了解到，為了解決這個(gè)問(wèn)題，電動(dòng)車企業(yè)立馬為南京的公交線路“量身定制”公交車。“根據(jù)線路里程，我們會(huì)為這條線路設(shè)計(jì)車型。比如運(yùn)營(yíng)單程小于25公里，站頭補(bǔ)電5-10分鐘就能完成下一趟行程，使用率接近傳統(tǒng)車輛，基本可以達(dá)到100%。”
