目前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在我國進(jìn)入發(fā)展期，新能源汽車品牌遍地開花，動(dòng)力電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一，質(zhì)量參差不齊。全國人大代表，中船重工風(fēng)帆有限責(zé)任公司董事長、黨委書記劉寶生記者：“電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的低端產(chǎn)能過剩，已顯現(xiàn)出來，部分企業(yè)在2017年、2018年這個(gè)節(jié)點(diǎn)或?qū)⒈惶蕴?。我建議并提醒政府一定要接受光伏產(chǎn)業(yè)此類教訓(xùn)。”
寶生代表是“電動(dòng)汽車百人會(huì)”成員，對(duì)于電池以及新能源汽車均有著長期觀察和研究。他認(rèn)為，從目前來看在新能源汽車，尤其是動(dòng)力電池領(lǐng)域，低端產(chǎn)品較多，真正高精尖技術(shù)較少，成為電動(dòng)汽車發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)。他指出：“國家有關(guān)部門應(yīng)高度重視，受市場經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使和資金流向規(guī)律性，我還是擔(dān)心國有資、民營資產(chǎn)這些國家財(cái)富‘被浪費(fèi)’。”
在劉寶生看來，市場經(jīng)濟(jì)的一個(gè)規(guī)律就是趨利性，在政策傾向之下，大量的資本投入到了動(dòng)力電池領(lǐng)域，勢必將造成低端產(chǎn)能過剩。他認(rèn)為2017年、2018年，可能是一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。相當(dāng)企業(yè)會(huì)做不下去，現(xiàn)在已逐步顯現(xiàn)。政府一定要接受光伏產(chǎn)業(yè)的教訓(xùn)，提前介入、出臺(tái)政策、合理引導(dǎo)。讓投資者冷靜、合理地去選擇。
他指出，從電動(dòng)汽車未來發(fā)展趨勢來講，即便目前存在一些問題，也并不影響我國該產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。一方面因?yàn)閲野l(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)確定，這是不容置疑的;另一方面是畢竟起點(diǎn)比較低，基礎(chǔ)較小，我國目前每年有將近3000萬輛的產(chǎn)量，市場需求巨大。所以說在快速發(fā)展過程中，如何去引導(dǎo)健康有序發(fā)展，對(duì)于我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是非常重要的。
“在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)方面，應(yīng)厚積薄發(fā)，發(fā)揮我們國家這種產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢環(huán)境。”劉寶生代表對(duì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示，我國高端動(dòng)力電池處于少短缺階段，高端產(chǎn)品短缺的原因是技術(shù)沒建好。怎樣能夠?qū)⒀邪l(fā)和技術(shù)真正掌握在手，是業(yè)內(nèi)人士今后努力的方向。
