2013年9月13日2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準在關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知中明確提出了補助范圍、對象以及標準。具體如下：
新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，一直以來受黨中央和國務(wù)院的高度重視。2009—2016年接近八年的時間中，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)伴隨國家政策的不斷演變迅速推進。中國新能源汽車造車運動悄然興起離不開國家政策的逐步完善，蓋世汽車以時間軸為線索，將八年來有關(guān)新能源汽車的政策演變梳理成章，以供廣大同仁查詢引用。
2013年11月27日四部委確定第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單共28個城市或區(qū)域包括：北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉(xiāng)市、武漢市、襄陽市、長株潭地區(qū)、廣州市、深圳市、海口市、成都市、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市;河北省城市群〔石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口〕、浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)、福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)、江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州)、廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)。
2014年1月28日關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知中提到純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補助標準將在2013年標準基礎(chǔ)上下降10%和20%?，F(xiàn)將上述車型的補帖標準調(diào)整為：2014年在2013年標準基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標準基礎(chǔ)上下降10%，從2014年1月1日起開始執(zhí)行，補帖退坡拉開序幕。
2014年6月11日國管局、財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委制定了《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》，備案范圍的新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。除上述政府機關(guān)及公共機構(gòu)外，各省(區(qū)、市)其他政府機關(guān)及公共機構(gòu)，2014年購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于10%(其中京津冀、長三角、珠三角細微顆粒物治理任務(wù)較重區(qū)域的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買比例不低于15%);2015年不低于20%;2016年不低于30%，以后逐年提高。
2014年7月14日國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》審議通過了免征新能源汽車車輛購置稅方案，對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車從2014年9月1日到2017年底，免征車輛購置稅。
2014年8月1日中華人民共和國財政部、國家稅務(wù)總局、中華人民共和國工業(yè)和信息化部正式發(fā)布關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
2014年11月18日關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知里中央財政擬安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵。具體獎勵標準如下：
在關(guān)于公開征求2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策意見的通知中又一次提到2016-2020年除燃料電池汽車外其它車型補助標準適當(dāng)退坡，其中：2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補助標準在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。
2015年3月24日工業(yè)和信息化部發(fā)布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，動力電池準入規(guī)則拉開序幕。
2015年4月22日國家財政部發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，對補助范圍內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求做了新的規(guī)定，其中純電動乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，同時在行駛速度方面，純電動乘用車30分鐘最高車速應(yīng)不低于100km/h。
相比較12月26日的文件，2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準正式版又進行了修訂如下：
在補帖標準方面，2016年新能源乘用車補帖金額在2.50-20.00萬元，其中電動車和插電式(含增程式)混合動力汽車的補帖為2.50萬元-5.50萬元，對比2013年-2015年新能源車補帖標準，2016年的新補帖標準針對續(xù)駛里程大于等于80km小于150km的電動車和增程式在內(nèi)的插電式混合動力乘用車的補帖金額分別降低了6500元和1500元，而續(xù)駛里程大于等于250km的電動車和燃料電池乘用車補帖金額分別提高了1000元和2.00萬元;
2015年5月11日節(jié)能與新能源公交車運營補助標準中提到完善城市公交車成品油價格補助政策，節(jié)能與新能源公交車運營補助標準如下：
2015年6月2日中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會、中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布
《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》
2016年1月11日關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知提到2016-2020年中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營給予獎補。并給出了2016-2020年各省(區(qū)、市)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補標準如下：
2016年1月20日中央首次提到
關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委(以下統(tǒng)稱四部委)將于近期對新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。
2016年2月24日李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動綠色發(fā)展。會議指出，加快實現(xiàn)動力電池革命性突破、加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例、提升新能源汽車整車品質(zhì)。完善財政補帖等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，打擊“騙補”行為。
2016年8月12日工信部公開征求對《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定(修訂征求意見稿)》的意見以規(guī)范新能源汽車生產(chǎn)活動，落實發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，保障公民生命、財產(chǎn)安全和公共安全，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
2016年9月22日工信部公開征求對《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》的意見以提升傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能水平，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立節(jié)能與新能源汽車管理的長效機制，有效緩解能源和環(huán)境壓力。
1.企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)
2.企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)編制說明
