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新能源汽車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程

2016-10-14 10:53:31 來源:能源評論

新能源汽車正成為新一輪科技革命的重要載體。低碳化、信息化、智能化是未來發(fā)展的方向,以移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾,持續(xù)推動著汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)進(jìn)步,新能源汽車成為低碳化、信息化和智能化的佳平臺。

以電動汽車為分布式儲能的終端,根據(jù)車輛使用情況進(jìn)行電能反饋,提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性,推動風(fēng)電、太陽能發(fā)電大規(guī)模并網(wǎng),有利于實(shí)現(xiàn)電動汽車、智能電網(wǎng)與可再生能源的融合發(fā)展。

面對新能源汽車帶來的重大發(fā)展機(jī)遇,世界各國均從應(yīng)對能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)境保護(hù)、培育未來科技競爭優(yōu)勢的高度,大力推動新能源汽車發(fā)展。全球范圍內(nèi),自2010年以來,新能源汽車迎來快速發(fā)展時期,2011~2015年全球新能源汽車年銷量從5萬多輛增長到50萬輛,總保有量達(dá)到130萬輛。2015年,我國新能源汽車年產(chǎn)量從2009年的不足1萬輛,迅速提升到30多萬輛,成為全球大的新能源汽車產(chǎn)銷國。今年上半年,全球新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)快速增長,我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量均超過17萬輛,與去年同期相比大幅提高,呈快速發(fā)展勢頭。

在國內(nèi)企業(yè)、科研院所、高等院校等共同的努力下,我國新能源汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展,技術(shù)創(chuàng)新取得顯著進(jìn)步,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程處于引領(lǐng)地位。一是增程技術(shù)取得重要進(jìn)展。二是關(guān)鍵零部件技術(shù)取得較大突破。三是公共技術(shù)平臺初步建成,建立起較為完善的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。研究發(fā)布新能源汽車國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)87項(xiàng),基本能滿足技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的需求,正在制、修訂標(biāo)準(zhǔn)40余項(xiàng),建立了新能源乘用車和商用車以及動力電池等整車和關(guān)鍵零部件的測試平臺,初步建立起支撐新能源汽車規(guī)?;l(fā)展的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。在新能源汽車示范推廣應(yīng)用的牽引帶動下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯加快,產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速壯大,并帶動了上游關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,以及加快了下游充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面的快速推進(jìn)。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化快速推進(jìn),在示范推廣應(yīng)用過程中,也暴露出許多不足,比如充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、充電互聯(lián)互通不暢、地方保護(hù)主義抬頭、車輛安全隱患增加等問題。其中安全問題迫切需要解決。特別是近一年以來,電動汽車安全事故呈現(xiàn)上升的趨勢,除少部分低水平的新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)入市場原因外,也有由于自身安全防護(hù)性不足、充電和運(yùn)營監(jiān)控防護(hù)不夠等所導(dǎo)致的安全事故。

新能源汽車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,涉及到新能源汽車整車的安全、動力電池單體及系統(tǒng)的安全、充電基礎(chǔ)設(shè)施安全等諸多環(huán)節(jié),需整車、動力電池以及基礎(chǔ)設(shè)施各方面共同努力,加強(qiáng)整個系統(tǒng)工程技術(shù)的完善與提升,建立有效的運(yùn)營安全及充電監(jiān)控保障體系,加強(qiáng)安全監(jiān)管,提高新能源汽車的運(yùn)營效率,保障新能源汽車推廣應(yīng)用的效果,切實(shí)達(dá)到節(jié)能減排的目的。下一步,科技部將充分發(fā)揮好科技支撐作用,不斷加強(qiáng)新能源汽車科技創(chuàng)新,加快我國新能源汽車技術(shù)水平的提升,與相關(guān)部門一起共同推進(jìn)示范推廣應(yīng)用工作,共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

責(zé)任編輯:林子
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