如今，越來(lái)越多的家庭選購(gòu)了新能源車(chē)，“充電難”已成問(wèn)題，遺憾的是，在充電樁數(shù)量偏少的同時(shí)，“有樁沒(méi)電”“偏僻難找”“多重收費(fèi)”等問(wèn)題更加劇了“充電難”。一項(xiàng)調(diào)查顯示，在城六區(qū)能找到的5000多根充電樁中，竟有近千根不能使用。
眾所周知，如今的新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼，已經(jīng)逐漸成為了我們?cè)S多人交通出行的重要組成部分。然而，現(xiàn)在竟然卻曝光出了“北京城六個(gè)區(qū)雖然擁有五千根充電樁，卻竟有近千根不能使用”的新聞，讓人驚詫不已。
事實(shí)上，根據(jù)相關(guān)媒體的報(bào)道可知，“新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在持續(xù)井噴。如果不出意外的話，2016年以后，中國(guó)就有可能超越美國(guó)，成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也就是全年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有可能達(dá)到22萬(wàn)~25萬(wàn)輛。”顯然，這些數(shù)字足以說(shuō)明新能源汽車(chē)行業(yè)，在未來(lái)的市場(chǎng)潛力相當(dāng)巨大。但尷尬的是，現(xiàn)實(shí)中，卻有很多資源被荒廢擱置，與整體的發(fā)展環(huán)境格格不入。
我們面對(duì)的現(xiàn)實(shí)情況是，一方面，正如本次新聞所曝光出的，作為新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的“充電樁”和處于高速軌道的新能源汽車(chē)依然嚴(yán)重脫節(jié)。另一方面，伴隨著越來(lái)越多的家庭選購(gòu)了新能源車(chē)，“充電難”已經(jīng)成為了事關(guān)我們老百姓正常交通出行的大問(wèn)題。當(dāng)然，究其產(chǎn)生原因也很復(fù)雜，但不管出于何種原因，歸根結(jié)底：一則是由于某些地方官員缺乏發(fā)展的前瞻意識(shí)，以及對(duì)國(guó)務(wù)院相關(guān)指示精神漠視的結(jié)果，二則是絕不能排除利益交換進(jìn)而導(dǎo)致問(wèn)題不斷。
新能源汽車(chē)是利國(guó)利民的好事，但是好事有時(shí)卻成了憾事，擺樣子的充電樁除了形式主義再無(wú)其他。新能源汽車(chē)不能缺電，充電樁更不能擺擺樣子。
為此，相關(guān)部門(mén)面對(duì)“充電樁裝樣子”，必須應(yīng)該引起相應(yīng)的警覺(jué)。一方面，我們要進(jìn)一步建立健全對(duì)“充電樁裝樣子”的監(jiān)督、監(jiān)管機(jī)制。一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)工作人員的違法、違紀(jì)和瀆職行為，就直接揮出“零容忍”的鐵拳;另一方面，相關(guān)工作人員也應(yīng)始終堅(jiān)持做真事，不斷提高自身為人民服務(wù)的責(zé)任意識(shí)，真正樹(shù)立起“事關(guān)民生無(wú)小事”的服務(wù)觀念，以及“為發(fā)展中國(guó)新能源汽車(chē)事業(yè)貢獻(xiàn)一己之力”的大局觀念，在修建“充電樁”的時(shí)候，能夠做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍。
總之，“充電樁裝樣子”，既影響了新能源汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也影響到了老百姓的民生實(shí)惠。所以，如果我們相關(guān)部門(mén)修建的“充電樁”始終是中看不中用，那么，又該讓中國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展水平和民生幸福指數(shù)如何得以真正提升?
