本周期(3月27日至4月2日)，受月度節(jié)點及個別港封航影響，環(huán)渤海港口市場成交冷清，調(diào)出總量震蕩下行，合計調(diào)進量高位內(nèi)小幅波動且仍高于調(diào)出，北方港場存再次推漲。
秦港方面，本周期受大秦線例行檢修、高場存限制接卸等影響，日均鐵路調(diào)進量環(huán)比下行3.2萬噸。隨著大型煤企對新月度價格的大幅下調(diào)，下游對現(xiàn)貨采購積極性進一步受挫，同時面對接卸港口及電廠高庫存現(xiàn)狀，消費端控制長協(xié)兌現(xiàn)率，港口拉運再度降溫，日均調(diào)出量環(huán)比下行5.3萬噸。在調(diào)出量不足且低于調(diào)進量的情況下，秦港場存再次累積上行。截至4月2日，秦港場存654萬噸，錨地船期內(nèi)呈直線下落態(tài)勢，較上周同期大幅下降31艘至16艘，為2017年以來最低點。
周邊港口方面，由于周內(nèi)封航制約裝船，國投曹妃甸港調(diào)出量震蕩下行，調(diào)進量支撐港存平穩(wěn)上行。截至4月2日，國投曹妃甸港存383萬噸，京唐港(包括京唐老港、國投京唐港、京唐港36-40碼頭)存煤合計527.3萬噸。
下游方面，目前沿海六大電廠日均耗煤量繼續(xù)穩(wěn)定在65萬噸附近，3月底長協(xié)煤的集中兌現(xiàn)促成庫存持續(xù)上漲，可用天數(shù)高達22天。進入4月，傳統(tǒng)煤耗淡季持續(xù)，電廠庫存及采購壓力進一步加大。煤價繼續(xù)走低概率仍較大，買方壓價和采購低迷將成為沿海煤市運行的主要特征。
