環(huán)渤海港口船等貨現(xiàn)象依然突出，截止目前，秦皇島港下錨船98艘，黃驊港下錨船80艘，國(guó)投曹妃甸港下錨船30艘。很多已辦完手續(xù)的船舶在錨地等貨或者等泊，秦皇島港、黃驊港等泊時(shí)間5-7天，曹妃甸、京唐港等泊時(shí)間也在3天左右。
為確保下游用煤需求，加快煤炭周轉(zhuǎn)，秦皇島、黃驊、曹妃甸等港口加強(qiáng)與礦路航電等各方的聯(lián)系和溝通，加快卸車，增加場(chǎng)存;加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管用養(yǎng)修，確保設(shè)備完好率，堅(jiān)持重載交接，休人不休機(jī)，全力加快煤炭周轉(zhuǎn)。
產(chǎn)地方面，受上游雨雪天氣影響，山西地區(qū)煤炭外運(yùn)受阻;由于內(nèi)蒙古地區(qū)限制煤管票，供應(yīng)量受到一定限制，坑口價(jià)格依舊堅(jiān)挺，各煤礦銷售狀況良好。受國(guó)家保供保運(yùn)政策影響，產(chǎn)地和鐵路運(yùn)輸方面，優(yōu)先保障長(zhǎng)協(xié)煤外運(yùn)，加之鐵路計(jì)劃緊張，市場(chǎng)煤外運(yùn)困難。日前，大秦線新增車皮3000輛，但受資源緊張影響，對(duì)緩解市場(chǎng)緊張局面起到的作用不大。臨近年關(guān)，山西、內(nèi)蒙等地煤礦以安全生產(chǎn)為主，部分中小發(fā)煤企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)放假。受此影響，山西等地發(fā)煤礦站上站臺(tái)上等待發(fā)運(yùn)的市場(chǎng)煤并不多，北方港口庫(kù)存用于交易的煤炭有限，優(yōu)質(zhì)煤資源短缺。
受低溫、冰凍氣候影響，環(huán)渤海港口設(shè)備故障增多，凍車、凍煤需要清理;加之大風(fēng)、涌浪天氣導(dǎo)致封航時(shí)間延長(zhǎng)，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)進(jìn)、調(diào)出均出現(xiàn)下降，場(chǎng)存繼續(xù)保持高位水平。盡管環(huán)渤海港口存煤處于高位，但受船貨不匹配，市場(chǎng)煤緊缺等因素影響，船等貨現(xiàn)象依然突出。
大秦線、朔黃線及其支線遷曹和黃萬(wàn)線煤炭運(yùn)力偏緊局面未見(jiàn)明顯改善，蒙冀線作用不明顯，影響和制約了晉陜蒙等主要產(chǎn)地對(duì)該環(huán)渤海港口的煤炭供給數(shù)量;當(dāng)前沿海六大電廠日耗突破80萬(wàn)噸，繼續(xù)處于電力和煤炭消費(fèi)高峰，對(duì)動(dòng)力煤的采購(gòu)需求繼續(xù)保持旺盛態(tài)勢(shì)。日耗高位、電廠繼續(xù)補(bǔ)庫(kù)以及進(jìn)口煤補(bǔ)充不足等一些因素對(duì)環(huán)渤海現(xiàn)貨動(dòng)力煤價(jià)格的支撐力度依然較強(qiáng)。
